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Innerhalb der Impulssteuerung 1243
bedürfen. Es sollte nicht versucht werden, die Steuerung zu öffnen, zu reparieren oder
anderweitig zu verändern. Dieses kann die Steuerung beschädigen und führt zum
Erlöschen der Garantie.
Es wird empfohlen, die Steuerung trocken und sauber zu halten, und den Fehler-
speicher der Steuerung regelmäßig zu lesen und zu löschen.
Reinigung
Regelmäßiges Reinigen der Steuerungsaußenseiten hilft beim Schutz vor Korrosion und
möglichen elektrischen Problemen, die durch Schmutz und Chemikalien auftreten, welche
in der Umgebung von batteriebetriebenen Fahrzeugen vorkommen können.
Wenn Sie an einem batteriegetriebenen Fahrzeug arbeiten, sollten Vorsichtsmaßnahmen
getroffen werden. Diese umfassen unter anderem: richtiges Training, das Tragen von
Schutzbrillen und keine lose Kleidung und Schmuck.
Folgende Reinigungsarbeiten sollten bei Wartungen durchgeführt werden:
1. Trennen Sie die Batterie vom Fahrzeug.
2. Entladen Sie die Kondensatoren in der Steuerung, indem Sie eine Last (z.B. eine
Schützspule oder eine Lampe) mit den B+ und B- Klemmen der Steuerung verbinden.
3. Entfernen
Leistungsklemmen. Die Steuerung sollte mit einem feuchten Lappen gereinigt
werden. Warten Sie, bis die Steuerung getrocknet ist, bevor Sie die Batterie wieder
anschließen. Die Steuerung darf nicht mit Wasser aus einem Schlauch oder
Hochdruckreiniger in Berührung kommen.
4. Stellen Sie sicher, dass die Schrauben an den Leistungsklemmen fest angezogen sind,
aber überspannen Sie diese nicht. Siehe Kapitel 2, Seite 7, bezüglich maximaler
Anziehmomentspezifikationen für Batterie- und Motoranschlüsse.
FEHLERSPEICHER
Mit dem Handprogrammiergerät und dem PC-Programmer hat man Zugriff auf die im
Fehlerspeicher der Steuerung gespeicherte Diagnosegeschichte. Das Programmiergerät
wird alle Fehlermeldungen auslesen, die seit dem letzten Löschen des Fehlerspeichers
aufgetreten sind. Fehlermeldungen, wie Schützfehler, können auf lose Verbindungen in
der Verdrahtung hinweisen; in diesem Fall sollte die Schützverdrahtung sorgfältig über-
prüft werden. Fehler, wie Übertemperatur, werden durch das Verhalten der Fahrer bzw.
Überbeanspruchung verursacht.
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Curtis PMC 1243
WARTUNG DER STEUERUNG
Sie
allen
Schmutz
2 befinden sich keine Teile, die einer Wartung
GEN
und
Verunreinigungen
im
Bereich
der
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