Erläuterungen; Fehlerausgangs-Led-Diagnose - Curtis 1243 MultiMode Installations- Und Programmierhandbuch

einen 2-stelligen Fehlercode, bis der Fehler beseitigt wird. Zum Beispiel erscheint der
Code „3,2" - Hauptschützkontakte verschweißt - als:
Die Fehlercodes sind in Tabelle 8 aufgelistet.
LED CODE
LED aus
dauernd an
0,1
1,1
1,2
1,3
1,4
2,1
2,2
2,3
2,4
3,1
3,2
3,3
3,4
4,1
4,2
4,3
4,4
Anmerkung: Es wird immer nur ein Fehler, und zwar der zuletzt aufgetretene, angezeigt.
Unter Fehlerbehebung (Tabelle 7) finden Sie mögliche Ursachen verschiedener Fehler.
Bedienungsfehler, wie z. B. die Einschaltreihenfolge in Verbindung mit dem
Richtungsschalter-Anfahrschutz (SRO), werden durch Ein-Ausschalten des Freigabe- oder
Schlüsselschalters gelöscht.

Fehlerausgangs-LED-Diagnose

Die Impulssteuerung
Fehlerinformationen auf LEDs an einer Anzeigetafel oder einem Anzeigeinstrument
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Curtis PMC 1243
( 3 , 2 )
Tabelle 8 STATUS-LED FEHLERCODES
ERLÄUTERUNGEN
Keine Spannung oder defekte Steuerung
Steuerungs- oder Mikroprozessor-Fehler
¤ Steuerung betriebsbereit; keine Fehler
¤ ¤ Fehler im Stromsensor
¤ ¤¤ Hardwarefehler
¤ ¤¤¤ M-Fehler oder Motorausgang kurzgeschlossen
¤ ¤¤¤¤ Richtungsschalter-Anfahrschutz ausgelöst
¤¤ ¤ Fahrgeberfehler
¤¤ ¤¤ Fehler bei Überprüfung der Not-Umkehrschaltung
¤¤ ¤¤¤ Fahrgeber-Anfahrschutz (HPD) ausgelöst oder Timer
abgelaufen
¤¤ ¤¤¤¤ Fahrgeberfehler
¤¤¤ ¤ Schütztreiberüberstrom
kurzgeschlossen
¤¤¤ ¤¤ Hauptschützkontakte verschweißt
¤¤¤ ¤¤¤ Feldwicklung unterbrochen
¤¤¤ ¤¤¤¤ Fehlendes Schütz
¤¤¤¤ ¤ Batteriespannung zu niedrig
¤¤¤¤ ¤¤ Überspannung
¤¤¤¤ ¤¤¤ Über- oder Untertemperaturreduzierung
¤¤¤¤ ¤¤¤¤ Anti-Tiedown-Fehler oder Motorüberhitzung
1243
GEN
( 3 , 2 )
2 verfügt über
( 3 , 2 )
oder Feldwicklung
zwei Fehlerausgänge, um
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