Lastkompensation; Fahrgebertyp; Beschreibung; Fahrgeber-Neutralzone - Curtis 1243 MultiMode Installations- Und Programmierhandbuch

Richtung eingeschaltet ist und der Fahrgeber auf Null steht; es werden nur 0%
Fahrgebersignal angezeigt.
Lastkompensation (LOAD COMP)
Der Parameter Lastkompensation regelt aktiv die angelegte Motorspannung als eine Funk-
tion der Motorlastspannung nach. Dies führt zu einer konstanteren Fahrzeug-
geschwindigkeit bei unterschiedlichen Fahrwiderständen (z.B. Rampen, rauher Boden
usw.), ohne dass der Fahrer die Fahrgeberposition ständig manuell nachregeln muss. Es
hilft auch, den Unterschied in der Geschwindigkeit von beladenen und ungeladenen
Fahrzeugen zu minimieren. Der Parameter Lastkompensation ist von 0% bis 25% der
Steuerungsausgangs-PWM einstellbar. Höhere Werte bewirken, dass die Steuerung
aggressiver versucht, die Geschwindigkeit nachzuregeln. Zu hohe Werte können jedoch
bewirken, dass das Anfahren zu ruckartig wird und die Geschwindigkeit im unbeladenen
Zustand oszilliert. Empfehlungen für die Einstellung finden Sie in Kapitel 5: Justage des
Fahrverhaltens.
Der Lastkompensations-Parameter wird im Rahmen der Abstimmung des
Fahrverhaltens (Kapitel 5) optimiert.
Fahrgebertyp (THROTTLE TYPE)
Die Impulssteuerung 1243
Anweisungen zur Verdrahtung der am häufigsten verwendeten Fahrgeber sind im Kapitel
2 zu finden: 5kΩ-0 und 0-5kΩ 2-Drahtpotentiometer, 3-Drahtpotentiometer, 0-5 V
Fahrgeber, Stromquellen und der elektronische Fahrgeber Curtis ET-1XX.
Der Fahrgebertyp-Parameter kann auf 1, 2, 3 oder 4 programmiert werden. Die
Signaltyp-Optionen des Standard-Fahrgebereingangs sind in Tabelle 4 aufgeführt.

FAHRGEBERTYP

1
2
3
4
Fahrgeber-Neutralzone (THROTTLE DB)
Die Fahrgeber-Neutralzone legt den Spannungsbereich am Schleifer des Fahrgeberpoten-
tiometers fest, den die Steuerung als Neutral erkennt. Ein Vergrößern des Wertes der
Fahrgeber-Neutralzone vergrößert diesen Spannungsbereich. Dieser Parameter ist bei sol-
chen Fahrgebern besonders hilfreich, die nicht zuverlässig in eine genau definierte
Neutralposition zurückkehren. Er ermöglicht es, einen weiten Bereich als Neutralzone zu
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Curtis PMC 1243
2 akzeptiert eine Vielzahl von Fahrgebereingängen.
GEN
Tabelle 4 PROGRAMMIERBARE FAHRGEBERTYPEN

BESCHREIBUNG

2-Drahtpotentiometer, 5kΩ-0
Einpolig 3-Drahtpotentiometer mit 1kΩ
Spannung; Stromquelle treibt externen Widerstand oder elektronischen
Fahrgeber Curtis ET-XXX
2-Drahtpotentiometer, 0-5kΩ
Wippen-3-Drahtpotentiometer mit 1kΩ bis 10kΩ Bereich; 0-5V Spannung
oder Stromquelle treibt externen Widerstand
bis 10kΩ Bereich; 0-5V
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