Curtis 1243 MultiMode Installations- Und Programmierhandbuch Seite 12

überschreiten, sonst wird die Steuerung beschädigt. Das Anzugsmoment der Schrauben
sollte 16,3 Nm nicht überschreiten.
Zwei 6,3 mm Flachstecker bilden die Anschlüsse (S1 und S2) für die
Feldwicklung des Motors.
VERDRAHTUNG: Standardverdrahtung
Die normale Verdrahtung für die meisten Anwendungen ist in Abb. 3 dargestellt. Bei
Anwendungen mit einer Deichsel ist der Freigabeschalter typischerweise der Deichsel-
oder Bremsschalter und ein Not-Umkehrschalter auf der Deichsel schickt das Not-
Umkehrsignal.
Bei Mitfahrgeräten ist der Freigabeschalter typischerweise der Sitz- oder ein
Fußschalter und es gibt keinen Not-Umkehrschalter.
Auffahr-
s chutz
5 kΩ
Potentiometer
Prüfleitung Auffahrschutz-Schalterverdrahtung (optional)
Abb. 3: Standardverdrahtung der Curtis PMC 1243
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Curtis PMC 1243
Vor wär ts Rückwärts
S1 S2
B-
Mode- Mode-
Eingang 2
Eingang 1
M- B+
A
A2 A1
S2 S1
GEN
Fr eigabe
Hauptschütz-
spule
Sc hlüss el-
sc halter
Verpolschutz-
diode
Steuer-
s icherung
Hauptschütz
Leistungs-
sicherung
2 Impulssteuerung
B+
B-
12