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Fahrgeber-Übersetzung (THROTTLE MAP)
Der Parameter Fahrgeber-Übersetzung verändert die Fahrzeugreaktion auf das
Fahrgebersignal. Eine Einstellung des Parameters Fahrgeber-Übersetzung auf 50% ergibt
ein lineares Ausgangssignal entsprechend der Fahrgeberstellung. Werte unter 50%
verringern den Ausgang bei kleinen Fahrgebersignalen und ermöglichen eine bessere
Manövrierbarkeit bei langsamen Geschwindigkeiten. Werte über 50% geben dem
Fahrzeug ein schnelleres, spontaneres Verhalten bei kleinen Fahrgebersignalen.
Die Fahrgeber-Übersetzung kann von 20% bis 80% programmiert werden. Der
Fahrgeber-Übersetzungswert bezieht sich auf die Ausgangsspannung bei 50% Fahrgeber-
signal als ein Prozentsatz des gesamten aktiven Bereichs. Der aktive Bereich des Fahrge-
bers ist der Bereich zwischen 0% Ausgang (Grenzwert der Neutralzone) und 100% Aus-
gang (Wert des Fahrgebermaximums).
Bei einer Maximalgeschwindigkeit von 100% und einer Schleichfahrt von 0% z.B.
ergibt eine Fahrgeber-Übersetzung von 50% eine Ausgangsspannung von 50% bei halbem
Fahrgebersignal. Eine Fahrgeber-Übersetzung von 80% ergibt eine Ausgangsspannung
von 80% bei halbem Fahrgebersignal.
Übersetzungen
Maximalgeschwindigkeit von 100% und einer Schleichfahrt von 0%.
100
Ausgangs-
90
spannung
(in % PWM)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Abb. 17:
Schleichfahrt auf 0.
Eine
Geschwindigkeit ändert die Charakteristik des Steuerungsausgangs relativ zum
Fahrgebersignal und damit die Reaktion auf das Fahrgebersignal. Der Steuerungsausgang
_____________________________________________________________________________________________
Curtis PMC 1243
(20,
30,
40,
0
10
20
30
Fahrgeber-Eingangssignal (in % des aktiven Bereichs)
Fahrgeber-Übersetzung mit Maximalgeschwindigkeit auf 100% und
Änderung
der
In Abb. 17 sind als Beispiel 6 Fahrgeber-
50,
60
und
40
50
60
70
Einstellungen
für
80%)
dargestellt,
Geschwindigkeits-
0% Schleichfahrt
100% Maximal-
80
90
100
Maximal-
oder
Schleichfahrt-
mit
einer
80%
60%
50%
40%
30%
20%
Parameter
Geschwindigkeit
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