KEB COMBIVERT F4-F DrivePos Betriebsanleitung Seite 83

5 Fehler-
behebung
Fehlerbild oder Anzeige
Beim Verzögern des Antriebes tritt
ein Fehler auf und die Meldung
E.OP erscheint im Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Beim Erreichen der Konstantfahrt
des Antriebes tritt ein Fehler auf und
die Meldung E.OP erscheint im
Display. Die Fehler-LED blinkt.
Im Stillstand des Antriebes tritt ein
Fehler auf und die Meldung E.OP
erscheint im Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Es tritt ein Fehler auf und die
Meldung E.UP erscheint im Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Beim Beschleunigen tritt ein Fehler
auf und die Meldung E.OC erscheint
im Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Der Umrichter moduliert, es tritt ein
Fehler auf und die Meldung E.OC
erscheint im Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Beim Verzögern tritt ein Fehler auf
und die Meldung E.OC erscheint im
Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Es tritt ein Fehler auf und die
Meldung E.OH erscheint im Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Es tritt ein Fehler auf und die
Meldung E.dOH erscheint im
Display.
Die Fehler-LED blinkt.
Meldung E.nOH erscheint im Display
Die Fehler-LED blinkt.
Im folgenden werden mögliche Fehlfunktionen und Fehlermeldungen des Umrichters
sowie deren mögliche Ursache beschrieben.
Tabelle der vom Umrichter generierten Fehlermeldungen:
Wert Fehlerursache
1 Over Potential,
E.OP
Zwischenkreisspannung zu hoch.
Störung, die ein sofortiges Abschalten
der Modulation bewirkt. Wiederanlauf
erst nach Reset möglich.
1 Over Potential
E.OP
1 Over Potential
E.OP
2 Under Potential,
E.UP Zwischenkreisspannung zu niedrig.
Störung, die ein sofortiges Abschalten
der Modulation bewirkt. Wiederanlauf
erst nach Reset möglich.
4 Over Current,
Ausgangsstrom zu hoch.
E.OC
Störung, die ein sofortiges Abschalten
der Modulation bewirkt. Wiederanlauf
erst nach Reset möglich.
4 Over Current,
E.OC
4 Over Current,
E.OC
8 Over Heat
E.OH Temperaturüberwachung des
Umrichters hat angesprochen.
Störung, die ein sofortiges Abschalten
der Modulation bewirkt. Wiederanlauf
erst nach Meldung E.nOH und Reset
möglich.
9 drive Over Heat,
E.dOH Temperaturüberwachung des Motors
hat ausgelöst und die Vorwarnzeit
Pn.16 ist abgelaufen.
Störung, die ein sofortiges Abschalten
der Modulation bewirkt. Wiederanlauf
erst nach Reset möglich.
36 no Over Heat,
E.nOH Übertemperaturfehler (E.OH) liegt
nicht mehr an, Fehler kann zurück-
gesetzt werden.
Fehlerbehebung
Fehlerbeseitigung
Verzögerung verringern
Verzögerungsruck verringern
Bremschopper installieren.
Anschluß, Funktion und Wert des
Bremschoppers kontrollieren
Einstellung des Drehzahlreglers
optimieren (Überschwingen der
Istdrehzahl).
Versorgungsspannung zu hoch ?
Spannungsspitzen auf der Versor-
gungsspannung (Netzfilter
einsetzen).
Versorgungsspannung zu niedrig.
Kontrolle des Netzschützes und
der Eingangssicherungen.
Beschleunigung verringern
Beschleunigungsruck verringern
Versorgungsspannung zu niedrig.
Kontrolle des Netzschützes und
der Eingangssicherungen.
Erdschluß, Kurzschluß
Motor und Motorleitungen auf Erd-
bzw. Kurzschluß kontrollieren.
extremer generatorischer Bertrieb
Verzögerung verringern
Verzögerungsruck veringern
Bremschopper installieren.
Anschluß, Funktion und Wert des
Bremschoppers kontrollieren.
Umgebungstemperatur zu hoch
Schaltschrankbelüftung
kontrollieren.
Einbaulage und Abstände
überprüfen.
Der Motor-PTC hat ausgelöst
Motor überlastet
Motorkühlung überprüfen
Verdrahtung des PTC überprüfen
Wenn Motor-PTC nicht ange-
schlossen, Brücke an OH-
Klemmen des Umrichters
kontrollieren.
Der Umrichter ist nach E.OH
abgkühlt und nach Reset wieder
bertriebsbereit
ANTRIEBSTECHNIK
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