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8.4
Prüfablauf mit Pedalkraftmesser (Sonderzubehör)
Mit Hilfe des Nachrüstsatzes Pedalkraftmesser können die
Betätigungskräfte auf das Bremspedal parallel zur Bremsen-
prüfung erfaßt werden. Die gemessenen Pedalkräfte werden in
den Druckerprotokollen mit ausgegeben. Eine Anzeige während
der Messung ist nicht möglich.
Für die Messung der Pedalkräfte befestigen Sie den Kraftauf-
nehmer mit Hilfe des Klettbandes auf dem Bremspedal. Der
Prüfablauf ist wie in 8.3 beschrieben.
Stolpergefahr!
Das Verbindungskabel muß so verlegt werden, daß
keine Stolpergefahr durch das Verbindungskabel
besteht.
!
Das Verbindungskabel darf nicht in die Nähe von drehen-
den Teilen des Rollensatzes gelangen.
8.5
Allrad-Prüfung (Ungeregelter Rechts- / Linkslauf)
(Sonderzubehör)
i Sonderzubehör Fernbedienung wird hier vorausgesetzt
Bei Anwendung des ungeregelten Rechts-/Linkslauf werden die
Räder der zu prüfenden Achse gegensinnig angetrieben. Die
Bremskraft wird für das jeweils vorwärtslaufende Rad gemessen.
Um die Bremskräfte einer Achse zu vergleichen, ist die Verwen-
dung eines Pedalkraftmessers notwendig.
! Die Prüfung der Fahrzeuge muß nach den Anweisungen
des jeweiligen Fahrzeugherstellers erfolgen. Besonders
der richtige Reifenzustand (gleicher Reifentyp, Reifen-
luftdruck und Profiltiefe) ist einzuhalten.
! Der ungeregelte Rechts-/Linkslauf ist zur Prüfung nach
StVZO §29 bzw. §41 nicht zulässig.
Ein TÜV-Gutachten kann nicht erreicht werden.
i Eine genaue Bremskraftmessung am Rad ohne Momenten-
beeinflussung (bei permanentem Allrad) ist nicht möglich.
Bei Verwendung des Pedalkraftmessers sind größere
Bremskraftdifferenzen erkennbar.
Vergewissern Sie sich, daß sich keine Personen im
Bereich des Prüfstandes aufhalten!
Lebensgefahr für Personen im Bereich der Prüfrollen!
Beachten Sie die Unfallverhütungsvorschriften!
Bei Gefahr
0
0
kN
„Hauptschalter"
ausschalten
! Fahren Sie das Prüffahrzeug langsam in die Rollensätze!
Taste n (F1) drücken,
Anzeigelampe „Allrad" leuchtet.
18
i Die Lampe „Allrad" befindet sich links unten auf der Anzeige
des Schaltschranks, gegenüber der Lampe „Automatik".
Taste l (F4) drücken, der linke Rollensatz wird vorwärts
und der rechte Rollensatz rückwärts eingeschaltet.
Warten bis der Rollensatz hochgelaufen ist.
Das linke Rad kann jetzt geprüft werden.
Für die Prüfung des rechten Rades muß die
Taste r (F5) gedrückt werden.
Der Prüfablauf erfolgt wie in Kapitel 8.3 der Betriebsanleitung
beschrieben.
Die Betriebsart „Allrad" wird durch Drücken der
Taste c (F3) verlassen.
8.6
Prüfablauf mit Wiegeeinrichtung
(Sonderausführung)
Bei der Sonderausführung mit Wiegeeinrichtung von BSA 25x
wird während der Bremsprüfung automatisch die Radaufstands-
kraft gemessen. Diese Gewichtskräfte werden gespeichert und
im Druckerprotokoll 1 (Kurzprotokoll) als Achsgewicht ausge-
druckt.
Dieses Achsgewicht wird in 2 Werten (links und rechts) ausge-
druckt. Dabei handelt es sich nicht um Radgewichte, da der
BSA 25x Rollensatz aus einem Kompaktrahmen besteht. Bei
symmetrischer Radposition während der Prüfung entsprechen
diese Werte jedoch in etwa den Radgewichten.
Zusätzlich werden die Gewichtskräfte für die Berechung der
Abbremsung genutzt.
i Wird ein zulässiges Gesamtgewicht mit der Fernbedienung
eingegeben (siehe Kapitel 9.1 der Betriebsanleitung) hat
dieses Gewicht Vorrang vor den gemessenen Gewichts-
kräften.
22.01.03
1 689 979 689
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