Bosch BSA 250 Betriebsanleitung Seite 90

8.4 Esecuzione della prova con misuratore della forza
del pedale (accessorio speciale)
Con l'aiuto del set di postequipaggiamento del misuratore della
forza del pedale si possono rilevare le forze di azionamento sul
pedale del freno parallelamente al controllo del freni. Anche le
forze del pedale misurate vengono emesse nei protocolli della
stampante. Una indicazione durante la misurazione non è
possibile.
Per la misurazione delle forze del pedale fissare il rilevatore della
forza al pedale del freno con l'aiuto del nastro a lappola.
L'esecuzione della prova è come quella descritta nel capitolo 8.3.
Pericolo di inciampare!
Il cavo di unione deve essere installato in modo da
evitare il pericolo di inciampare nel cavo di unione.
! Il cavo di unione non deve arrivare nelle vicinanze di parti in
rotazione della serie di rulli.
8.5 Controllo della trazione integrale (rotazione
destra/sinistra non regolata) (accessorio speciale)
i Qui viene presupposto l'accessorio speciale "telecomando"
Nell'applicazione della rotazione a destra/sinistra non regolata le
ruote dell'assale in prova vengono azionate in senso opposto. La
forza frenante viene misurata per la rispettiva ruota con marcia in
avanti. Per confrontare le forze frenanti di un assale è necessario
l'impiego di un misuratore della forza del pedale.
! Il controllo dei veicoli deve aver luogo in base alle istruzioni
del rispettivo costruttore del veicolo. Va osservato in
particolare lo stato corretto dei pneumatici (stesso tipo di
pneumatico, pressione di gonfiaggio e profondità battistra-
da).
! La rotazione a destra/sinistra non regolata non è ammessa
per il controllo in base alle norme sull'ammissione alla
circolazione dei veicoli (StVZO), § 29 o § 41 (in Germania).
Non può essere ottenuta una perizia del TÜV.
i Una misurazione precisa della forza frenante sulla ruota
senza influenzamento della coppia (con trazione integrale
permanente) non è possibile. Impiegando il misuratore della
forza frenante sono riconoscibili maggiori differenze della
forza frenante.
Accertarsi che nella zona del banco di prova non si
soffermi nessuna persona!
Pericolo di morte per le persone nella zona dei rulli
di prova!
Osservare le prescrizioni antinfortunistiche!
In caso di pericolo disinserire
0 0
kN
l'"interruttore principale"
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! Guidare il veicolo in prova lentamente nelle serie di rulli!
Premere il tasto n (F1),
L'indicatore luminoso "Trazione integrale" si accende.
i L'indicatore luminoso "Trazione integrale" si trova a sinistra
in basso, sull'indicatore dell'armadio di comando, di fronte
all'indicatore luminoso "Automatico".
Premere il tasto l (F4) la serie di rulli sinistra viene inserita
nella marcia in avanti e la serie di rulli a destra nella marcia
all'indietro.
Attendere fino a quando la serie di rulli ha aumentato la
velocità.
La ruota sinistra può essere ora controllata.
Per il controllo della ruota destra si deve premere il tasto r
(F5).
L'esecuzione della prova avviene come descritto nel capitolo 8.3
delle istruzioni per l'uso.
i Con una differenza del numero di giri maggiore del 10 % tra
lato sinistro e lato destro i motori di comando vengono
disinseriti e la misurazione viene terminata. I valori misurati
vengono memorizzati e utilizzati per la valutazione.
Il tipo di esercizio "trazione integrale" viene abbandonato
premendo il tasto O (F3).
8.6 Esecuzione della prova con dispositivo di pesatura
Nell'esecuzione con dispositivo di pesatura del BSA 25x viene
misurata automaticamente la forza verticale della ruota durante il
controllo dei freni. Queste forze del peso vengono memorizzate
e stampate come peso dell'assale nel protocollo della stampante
1 (protocollo breve).
Questo peso dell'assale viene stampato in 2 valori (a sinistra e a
destra). Non si tratta di pesi della ruota, poiché la serie di rulli del
BSA 25x è costituita da un telaio compatto. In caso di posizione
simmetrica delle ruote durante il controllo questi valori
corrispondono tuttavia all'incirca ai pesi delle ruote.
Inoltre le forze dei pesi vengono utilizzate per il calcolo della
frenatura.
i Se viene introdotto un peso totale ammesso con il
telecomando (vedere il capitolo 9.1 delle istruzioni per l'uso)
questo peso ha la priorità sulle forze del peso misurate.
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