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12.
Calcul de la force de freinage
Les calculs indiqués ci-dessous sont exécutés automatiquement
par le banc d'essai; ils sont simplement destinés à une
exploitation manuelle ou comme document d'information.
12.1
Informations concernant le calcul du taux de
freinage (suivant la législation allemande)
12.1.1 Force de freinage et décélération
La force de freinage est mesurée par roue en kN. L'addition
des forces de freinage des roues donne la force de freinage totale
F
.
tot.
On en déduit alors le taux de freinage en pourcent et la
décélération maximale de la manière suivante:
- décélération max. a [m/s
force de freinage totale x 9.81
force de la pesanteur totale du véhicule
- taux de freinage z [%] =
force de freinage totale x 100 x 100
force de la pesanteur totale du véhicule
Pour les voitures, ces calculs sont généralement employés; G est
toujours la force totale de la pesanteur du véhicule. Pour les
voitures, la différence de poids entre la force de la pesanteur à
vide et la force de la pesanteur totale autorisée, est peu import-
ante dans la plupart des cas de telle sorte que, sans conversion,
les forces de freinage mesurées peuvent se rapporter à la force
de la pesanteur totale autorisée du véhicule.
12.2
Calcul du taux de freinage (décélération)
12.2.1 Force de freinage totale F
Les forces de freinage de chaque roue doivent être relevées avec
le même effort exercé sur la pédale de frein. Il faut additionner les
forces de freinage pour déterminer la force de freinage totale.
Exemple:
Roue avant gauche
Roue avant droite
Roue arrière gauche
Roue arrière droite
Force de freinage totale F
Cette force de freinage totale a été atteinte avec un effort de 0,5
kN exercé sur la pédale de frein.
1 689 979 689
22.01.03
2
] =
F
x 9.81
tot
=
G
F
x 100
tot
=
G
=
2,400 N
=
1,900 N
=
1,750 N
=
1,550 N
=
7,600 N
12.2.2 Taux de freinage maximal en %
Somme des forces de freinage (N)
z =
Force totale de la pesanteur autorisée du
véhicule (N)
On obtient la force totale de la pesanteur autorisée (N) en
multipliant le poids total autorisé (en kgf) par g l'accélération en
2
chute libre (g = 10 m/s
).
Exemple:
Poids total du véhicule (masse) G
Accélération en chute libre g (9,81 m/s
Force de freinage totale F obtenue avecle
frein de service
7,600
z =
x 100
1,350 x 10
1 350 kgf
2
)
= environ 10 m/s
7 600 N
=
56.3 %
x 100
2
73
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