Bosch BSA 250 Betriebsanleitung Seite 17

Jetzt kann die Bremsprüfung beginnen.
! Fahren Sie das Fahrzeug langsam in die Rollensätze.
Orientieren Sie sich an der Leitmarkierung (21).
Damit ist sichergestellt,
- daß sich die Räder etwa in der Mitte der Prüfrollen befinden,
- das Fahrzeug fluchtet,
- die Reifenschulter frei steht und nicht die Abdeckplatten streift.
Wählen Sie die Betriebsart „Automatik" oder „Hand".
Halten Sie das Lenkrad fest, wenn die Antriebsmotoren einge-
schaltet werden.
Wenn das Fahrzeug nicht rechtwinklig zum Prüf-
stand steht, dann wandert es aus!
Lebensgefahr für Personen im Bereich der Prüfrollen!
Bei Gefahr den
0 0
kN
„Hauptschalter"
ausschalten
Pendeln Sie das Fahrzeug mit der Lenkung ein.
Wenn die Vorderräder geprüft werden sollen, ziehen Sie die
Handbremse an. Wenn sie auf die Hinterräder wirkt, dann kann
das Fahrzeug nicht seitlich auswandern.
i Wenn Sie die Handbremse prüfen, dann sichern Sie die
Räder, die sich außerhalb des Prüfstandes befinden, mit
Radunterlegkeilen.
Feuchte Bremsen verfälschen die Meßwerte.
Bremsen Sie die Bremsen mit mittlerer Bremskraft trocken!
i Sie können die Prüfung der BBA und FBA in der gleichen
Position nacheinander durchführen. Sie müssen dafür je-
weils mit der Fernbedienung während der Bremsprüfung die
Meßwerte entsprechend zuweisen.
● Prüfen der BBA
Prüfen der VA
Taste (F6) drücken.
Damit wird die VA der BBA eingestellt und die aktuelle Brems-
kraft als Rollreibung in den Rechner übernommen.
Steigern Sie langsam die Bremskraft.
Das Anzeigegerät zeigt die Bremskräfte der Radbremsen links
und rechts auf der Anzeige an. Wenn die Bremskraftdifferenz
25% überschreitet, leuchtet die Anzeigelampe „Bremskraft-
differenz" (5) auf. Die Bremskraftdifferenz von 25% ist werkseitig
eingestellt. Ihr Bosch-Kundendienst kann einen anderen Wert
einstellen.
Um die Unrundheit der Bremse zu ermitteln bremsen Sie auf
etwa die Hälfte der maximalen Bremskraft hoch (> 500 N).
Halten Sie die Bremskraft 4 s konstant. Daraufhin startet die
Unrundheitsmessung automatisch. Während dieser Zeit blinkt
die Automatik-Lampe (4).
Halten Sie in der Zeit die Bremskraft weiterhin konstant, und
bremsen Sie erst anschließend bis zur maximalen Bremskraft
hoch. Es können bis zu 3 Unrundheitswerte erfaßt werden.
1 689 979 689 22.01.03
Wenn die Schlupfgrenze erreicht ist, schalten sich die Antriebs-
motoren des Rollensatzes automatisch ab.
Wenn bei der Bremsprüfung die Bremskraft so gering ist, daß die
automatische Schlupfabschaltung nicht ausgelöst wird, dann
Taste S (F10) drücken.
Der erreichte Meßwert wird vom Rechner gespeichert.
Die Antriebsmotoren schalten sich ab.
Die Bremsprüfung der BBA für die VA ist beendet.
Die Anzeige zeigt kurzzeitig 1 kN an und zeigt damit, daß die
Meßwerte der Vorderachse zugeordnet wurden.
Die Antriebsmotoren schalten sich nach 4 s automatisch wieder
ein.
Fahren Sie mit der VA aus dem Rollensatz.
Fahren Sie mit der HA zur Prüfung in den Rollensatz.
Prüfen der HA
Wenn die Antriebsmotoren hochgelaufen sind, dann
Taste (F7) drücken.
Damit wird die HA der BBA eingestellt und die Rollreibung in den
Rechner übernommen.
Der weitere Ablauf ist wie bei „Prüfen der VA".
Steigern Sie langsam die Bremskraft.
Die Anzeige zeigt kurzzeitig auf 2 kN: Meßwerte für HA.
● Prüfen der FBA (wirkt auf die HA)
Die Antriebsmotoren schalten sich nach 4 s automatisch wieder
ein.
Taste h (F8) drücken.
Damit weisen Sie alle Meßwerte der nachfolgenden Brems-
prüfung der FBA zu.
Steigern Sie langsam die Bremskraft der Feststellbremse.
Der weitere Ablauf ist wie bei „Prüfen der VA" beschrieben.
Eine Messung der Unrundheit für die FBA erfolgt nicht.
Nach Abschalten gehen die Anzeigen kurzzeitig auf 3 kN: Meß-
werte FBA sind gespeichert.
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