Bosch BSA 250 Betriebsanleitung Seite 22

Die Unrundheit wird wie unter 8.3.2 beschrieben ermittelt, wenn
die Bremskraft > 500 N über einen Zeitraum > 4 s konstant
gehalten wird.
Bremskraft steigern, bis die automatische Schlupfabschaltung
anspricht. Wenn keine Schlupfabschaltung erreicht wird, dann
an der Fernbedienung die Taste S (F10) drücken. Damit wird die
maximal erreichte Bremskraft in den Rechner übernommen.
VA aus dem Rollensatz fahren.
HA in den Rollensatz fahren.
Hochlaufen der Antriebsmotoren abwarten.
Taste (7) drücken.
Bremskraft langsam steigern, bis die automatische Schlupfab-
schaltung anspricht.
Wenn bei Fahrzeugen mit Bremskraftregelsystemen keine
Schlupfabschaltung erreicht wird, dann
Taste S (F10) drücken.
Damit wird die maximal erreichte Bremskraft in den Rechner
übernommen.
● Prüfung der FBA
Hochlaufen der Antriebsmotoren abwarten.
Taste h (F8) drücken.
Bremskraft der FBA langsam steigern, bis die automatische
Schlupfabschaltung anspricht. Wenn keine Schlupfabschaltung
erreicht wird, dann
Taste S (F10) drücken
Fahrzeug aus dem Rollensatz fahren.
i
Für die folgenden Eingaben dürfen die Antriebsmotoren
nicht laufen:
Fahrzeug aus dem Rollensatz
oder
Automatik-Betrieb ausschalten Taste O (F3)
Zulässiges Fahrzeuggesamtgewicht z. B. 1200 daN eingeben
Tasten G (F9) 1 2 0 0 und E (F17) drücken
Dokumentation Protokollform 1 anfordern.
Tasten D (F11) 1 und E (F17) drücken.
Papiervorschub aktivieren (wenn gewünscht)
Tasten D (F11) 0 und E (F17) drücken.
i Während einer Prüfung (Motoren laufen) kann die Drucker-
ausgabe nicht gestartet werden.
i Während die Druckerausgabe läuft, können keine Eingaben
gemacht werden!
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11. Auswerten der Prüfergebnisse und Doku-
mentation
11.1 Mehrfaches Auswerten der Protokolle
Auswählen durch erneute Eingabe der Protokollform nach Start
des Druckvorganges.
Zum Beispiel PKW-Kurzprotokoll:
Tasten D (F11) 1 und E (F17) drücken,
für Papiervorschub (wenn gewünscht)
Tasten D (F11) 0 und E (F17) drücken.
11.2 Kennzeichnungen in den Protokollen
--- Unrundheit wurde bei der Prüfung der Fahrzeugachse
nicht ermittelt (siehe 10.1).
● Abbremsung:
Σ Bremskräfte
- z [%] =
Zulässiges Gesamtgewicht
● Rundungen: Es wird grundsätzlich kaufmännisch gerundet.
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