Bosch BSA 250 Betriebsanleitung Seite 74

13. Vocabulaire (explication des termes
techniques, abréviations et lettres des
formules)
Freinage
(décélération)
Toutes roues motrices
Protection antiblocage
Mode de fonctionnement
Système d'exploitation
Coefficient d'adhérence
(facteur d'adhérence)
Dispositif de mesure de
l'effort exercé sur la
pédale de frein
Talon des pneus
Glissement
(patinage)
Rouleau palpeur
Poids total admissible
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C'est le rapport entre la force de
freinage totale du véhicule et la
force totale de la pesanteur du
véhicule (généralement le poids
total autorisé du véhicule).
Réalisation comme système de ro-
tation vers la droite et vers la gau-
che sans régulation.
Les moteurs d'entraînement du
banc d'essai tournent en sens
contraire. Les contrôles des freins
des véhicules équipés de toutes
les roues motrices en permanence
peuvent être effectués suivant les
prescriptions du constructeur.
Elle commande la mise hors circuit
immédiate des rouleaux d'entraîn-
ement si un véhicule se trouve sur
les rouleaux d'essai quand les
freins sont actionnés.
Il règle le logiciel du banc d'essai
pour le contrôle. Il y a 2 modes de
fonctionnement à disposition: „Au-
tomatique" et „Manuel".
Logiciel servant à la commande du
microprocesseur, donc du banc
d'essai de freinage.
C'est le rapport entre la force de
freinage de la roue et de la charge
sur la roue.
Il sert au mesurage de la force
d'actionnement exercé sur la
pédale de frein et du frein à main
(frein de stationnement).
Surface latérale du pneu (flanc).
Si la force de freinage est plus
grande que la force de friction ent-
re les pneus et le rouleau d'essai, la
roue commence à „glisser" (pati-
ner) et tend à se bloquer (dif-
férence de vitesse en % entre les
pneus et le rouleau d'essai).
Il sert à enregistrer la vitesse des
roues.
Il correspond aux indications figu-
rant sur la carte grise ou sur les
documents du véhicule.
Abréviations:
BBA Frein de service
FBA Frein de stationnement
F Force de freinage entre les pneus et le banc d'essai de
freinage
1 daN = 10 N =
1 kN = 1000 N = environ 100 kgf
F Force de freinage totale du véhicule en [N]
tot
F Force de freinage par roue en [N]
roue
G Poids du véhicule en [N]
10 N = environ 1 kgf
HA Essieu arrière du véhicule
VA Essieu avant du véhicule
z Taux de freinage en [%] (décélération)
environ 1 kgf
22.01.03 1 689 979 689