Verwenden Von Flugphasen; Beispiel 1 - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

Verwenden von Flugphasen

Innerhalb eines jeden Modellspeichers können bis zu
7 verschiedene Flugphasen (Flugzustände) mit von-
einander unabhängigen Einstellungen programmiert
werden.
Jede dieser Flugphasen kann über einen Schalter
oder eine beliebige Schalterkombination aufgerufen
werden. In einfachster Weise lässt sich so zwischen
unterschiedlichen Einstellungen, die für verschie-
dene Flugzustände, wie z. B. «normal», «Thermik»,
«Speed», «Strecke» usw. programmiert sind, be-
quem während des Fluges umschalten. Über die
Flugphasenprogrammierung können Sie aber auch
einfach nur leicht modifizierte Änderungen, z. B. von
Mischern, im Fluge durch einfaches Umschalten aus-
probieren, um die für das jeweilige Modell optimalen
Einstellungen leichter zu finden.
mc-20
Als Besitzer einer HoTT sollten Sie sich
jedoch noch vor Beginn der eigentlichen Programmie-
rung von Flugphasen Gedanken darüber machen, ob
die digitiale Trimmung von Quer, Höhe und Seite – wie
standardmäßig vorgegeben – je „PH(ase)" – also in
jeder Flugphase individuell einstellbar – oder die eine
oder andere Trimmung doch „GL(obal)" – also in allen
Flugphasen gleichermaßen – wirken soll.
Entscheiden Sie sich z. B. für eine globale Trimmung
des Seitenruders, dann wechseln Sie in das Menü ...
»Knüppeleinstellung«
... und ändern die Standardvorgabe „PH" entspre-
chend ab:
K1 GL 4 0.0s
QR PH 4 0.0s
4
HR PH 0.0s
SR GL 4 0.0s
Tr St Zeit
Ähnliches gilt bei dieser Gelegenheit für die Anzahl
der Trimmschritte in der Spalte „St":
300 Programmierbeispiele - Verwenden von Flugphasen
K1
QR
HR
SR

Beispiel 1 ...

... in Fortführung der bisherigen Programmierung
eines Elektroseglers mit 2 Querruderservos.
HR
SR
Die Steuerung des E-Antriebs erfolgt unabhängig
vom K1-Steuerknüppel mit einem der beiden seit-
lichen Proportional-Drehschieber oder einem der bei-
den standardmäßig auf den beiden Schalterboards
montierten 3-Stufen-Schalter. Angeschlossen ist der
Motorsteller entsprechend den ab Seite 288 be-
schriebenen und dieser Fortführung zugrunde liegen-
(Seite 110)
den Beispielen 1 bzw. 2 an Empfängerausgang 8. Im
Menü »Modelltyp« wurde deshalb in der Zeile „Mo-
tor an K1" „kein" gewählt (Seite 100), was u. a. zur
Folge hat, dass nicht nur die Spalte „Motor" im Menü
0.0s
»Phasen einstellung« (Seite 150) ausgeblendet ist,
0.0s
sondern auch das Untermenü „Brems einstellungen"
0.0s
des »Flächenmischer«-Menüs (Seite 182) unein-
0.0s
geschränkt zur Verfügung steht.
+
GL 4 0.0s
0.0s
PH 4 0.0s 0.0s
PH 4 0.0s 0.0s
GL 4 0.0s 0.0s
St +
Tr Zeit
QR
QR
1. Schritt
»Phaseneinstellung«
Zunächst werden eine oder mehrere Flugphasen mit
einer für den jeweiligen Flugzustand spezifischen
Bezeichnung („Name") versehen. Diese Bezeichnung
hat keinerlei Einfluss auf die Programmierung des
Senders, sondern dient ausschließlich der optischen
Unterscheidung der einzelnen Flugphasen und wird
später in allen flugphasenabhängigen Menüs sowie in
der Grundanzeige angezeigt.
Die Auswahl der jeweiligen Zeile, eines Namens und
das Einstellen der Umschaltzeit erfolgt, wie inzwi-
schen wohl schon gewohnt", durch Drücken der ent-
sprechenden Taste(n) der beiden Vier-Wege-Tasten.
Pha1 nor mal

Pha2 – Ther mik
– Speed
Pha3
Pha4 – Star t
Pha5 –
Name
Hinweis:
Mit Ausnahme der Phase 1, welcher immer
der Name «normal» zugeordnet werden
sollte, da sie immer dann aktiv ist, wenn die
Flugphasen deaktiviert sind, ist es völlig belanglos,
welcher Phase welcher Name zugeordnet wird!
Im Alltag eines Modellfliegers reichen meistens drei,
maximal vier Flugphasen völlig aus:
• „Start" mit den Steigflugeinstellungen
• „Thermik" für das „Obenbleiben",
• „normal" für normale Bedingungen und
• „Speed" als Schnellgang.
In der – normalerweise ausgeblendeten – äußerst
rechten Spalte „Um.Zeit" (Umschaltzeit) kann festge-
legt werden, innerhalb welcher Zeitspanne bei einem
Wechsel von jeder beliebigen anderen in (!) die jewei-
(Seite 150)
Ph.Uhr