Hubschraubermodell - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

Kanal 1 Kurve
Steuercharakteristik des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
mc
Diese Option steht in beiden Sendertypen
zur Verfügung.
16 20
 
Blättern Sie mit den Auswahltasten der
linken oder rechten Vier-Wege-Taste zum
Menüpunkt »Kanal 1 Kurve« des Multifunktionsme-
nüs:
Ser voeinstell.
Knüppeleinstell.
Gebereinstell.
Dual Rate / Expo
Kanal 1 Kur ve
Schalteranzeige
Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rech-
ten Vier-Wege-Taste öffnen Sie diesen Menüpunkt:
K1 Kur ve
Kur ve aus
Eingang 0%
Ausgang 0%
Punkt ? 0%
Da häufig die Vergaserkennlinie oder die Pitchwir-
kung nicht linear verläuft, kann sie in diesem Menü
entsprechend angepasst werden.
Das Menü ermöglicht also eine Veränderung der
Steuercharakteristik des Motor- bzw. Pitch-Steuer-
knüppels, unabhängig davon, ob diese Steuerfunktion
direkt auf ein an den Steuerkanal 1 angeschlossenes
Servo oder über beliebige Mischer auf mehrere Ser-
vos wirkt.
Sofern in den Menüs »Phaseneinstellung« und
»Phasenzuweisung« (Seite 154 und 156) Flug-
phasen spezifiziert wurden, kann diese Option flug-
phasenabhängig angepasst werden. Die jeweilige
Flugphasenbezeichnung wird links unten im Display
eingeblendet, z. B. «normal».
Die Steuerkurve kann durch bis zu 6 Punkte, im
Folgenden „Stützpunkte" genannt, entlang dem ge-
samten Steuerknüppelweg festgelegt werden. Die
grafische Darstellung vereinfacht die Festlegung der
Stützpunkte und deren Einstellung wesentlich. Es
empfiehlt sich dennoch, zunächst mit weniger Stütz-
punkten zu beginnen.
Beachten Sie dabei, dass die hier eingestellte Kur-
vencharakteristik als Eingangssignal auf bestimmte
Mischer des Menüs »Helikoptermix« (ab Seite 186)
wirkt:
»Heli-Mischer«
Pitch- K-1-
Knüppel Kurve
K1  Heckrotor
In der softwaremäßigen Grundeinstellung beschrei-
ben 2 Stützpunkte, und zwar die beiden Endpunkte
am unteren Steuerknüppelanschlag „L" (low = -100 %
Steuerweg) und am oberen Steuerknüppelanschlag
„H" (high = +100 % Steuerweg), eine lineare Kennli-
nie.
Schalten Sie gegebenenfalls zunächst auf die ge-
wünschte Flugphase um.
Setzen von Stützpunkten
Mit dem Bedienelement (Motor- bzw. Pitch-Steuer-
knüppel) wird in der Grafik eine senkrechte Linie syn-
chron zwischen den beiden Endpunkten „L" und „H"
verschoben. Die momentane Steuerknüppelposition
wird auch numerisch in der Zeile „Eingang" angezeigt
(-100 % bis +100 %). Der Schnittpunkt dieser Linie mit
der jeweiligen Kurve ist als „Ausgang" bezeichnet und
kann an den Stützpunkten jeweils zwischen -125 %
und +125 % variiert werden. Das solcherart verän-
derte Steuersignal wirkt dann auf alle nachfolgenden
Misch- und Koppelfunktionen.
In dem obigen Beispiel befindet sich der Steuerknüp-
pel exakt in der Mitte seines Weges, bei 0 % Steuer-
weg, und erzeugt wegen der linearen Charakteristik
ein Ausgangssignal von ebenfalls 0 %.
Zwischen den beiden Endpunkten „L" und „H" kön-
nen bis zu 4 zusätzliche Stützpunkte gesetzt werden,
wobei der Abstand benachbarter Stützpunkte nicht
kleiner als ca. 25 % sein darf.
Bringen Sie, falls nötig, mit der linken oder rechten
Auswahltaste  den Markierungsrahmen nach unten,
in die Zeile „Punkt":
Kur ve aus
Eingang
Pitch
Ausgang
Punkt ?
K1  Gas
nor mal
Bewegen Sie den Steuerknüppel. Solange rechts
neben „Punkt" ein Fragezeichen zu sehen ist, können
Sie durch Drücken der zentralen SET-Taste der rech-
ten Vier-Wege-Taste den nächsten Stützpunkt setzen.
Gleichzeitig wird das „?" durch eine Nummer ersetzt
und das Wertefeld rechts der Stützpunktnummer
invers dargestellt:
Kur ve aus
Eingang
Ausgang
Punkt 1
nor mal
Die Reihenfolge, in der die bis zu vier Punkte zwi-
schen den Randpunkten „L" und „H" erzeugt werden
ist unbedeutend, da die Stützpunkte nach dem Set-
zen (oder Löschen) eines Stützpunktes automatisch
von links nach rechts fortlaufend neu durchnumme-
riert werden.
Löschen von Stützpunkten
Um einen der gesetzten Stützpunkte 1 bis max. 4
wieder zu löschen, ist die senkrechte Linie mit dem
Programmbeschreibung - Kanal 1 Kurve | Helikopter
K1 Kur ve
0%
0%
0%
K1 Kur ve
+50%
+50%
+50%
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