GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 182

den „Einsatzpunkt" der anteiligen Mitnahme der
Wölbklappen durch das Höhenruder:
• Bei einem Offset-Wert von 0 % werden die Wölb-
klappen vom Höhenruder ab der Neutralstellung
des Höhenruder-Steuerknüppels mit dem in der
Zeile „HR  WK" eingestellten Prozentsatz mitge-
nommen.
• Bei einem Offset-Wert ungleich 0 % werden die
Wölbklappen bei einer Bewegung des Höhenru-
der-Steuerknüppels sowohl in Richtung „tief" wie
auch in Richtung „hoch" erst ab dem vorgegebe-
nen Offset-Punkt mitgenommen.
Zum Einstellen des Offset-Punktes bringen Sie den
Höhenruder-Steuerknüppel auf einer der beiden
möglichen Seiten in die gewünschte Position. Mit
einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste speichern Sie diese Position.
Drücken der zentralen SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste in der Mittenposition des Höhenru-
der-Steuerknüppels setzt den Offset-Wert wieder auf
0 % zurück.
Mit einem in der Spalte „Schalter" zugewiesenen
Schalter kann die Mitnahme der Wölbklappen durch
das Höhenruder ab- und zugeschaltet werden. Die
Zuordnung eines Schalters erfolgt wie im Abschnitt
„Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung" auf
Seite 62 beschrieben:
WK-Pos.
WK 0%
HR WK 0%
HR WK Off.
nor mal
STO
182 Programmbeschreibung - Flächenmischer
Hinweise:
•
hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung« (Seite 150) für die aktuell
aktive Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln
Sie also ggf. die Flugphase.
• Die nachfolgend beschriebenen „Bremsmischer"
sind ebenfalls flugphasenspezifisch einstellbar
und somit auch einzustellen.
Butt.
Die Mischerfunktion „Butterfly" wird über die Steu-
erfunktion 1, 7, 8 oder ggf. 9 betätigt, je nachdem,
welchen Eingang Sie der Zeile „Bremsoffs." im Menü
»Modelltyp« (Seite 100) zugewiesen haben:
0%
0%
0%
0% –––
Anmerkung:
Legen Sie im Menü »Modelltyp« auch den
Offset, d. h. die Betätigungsrichtung fest.
Den Offset sollten Sie auf ca. ±90 % Geber-
weg einstellen (bezogen auf den K1-Knüppel liegt
dieser üblicherweise in der Nähe der vorderen
Bremseinstellungen
Das Menü „Bremseinstellungen" ist
„aus"-geschaltet, wenn im Menü »Mo-
delltyp« (Seite 100) „Motor an K1 vorn/
(Butterfly)
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0% 0% 0%
D.red 0% 0% 0%
HR-Kur ve
normal
QR WK WK2
M O D E L L T Y P
Motor an K1 kein
Leitwerk nor mal
Querr./Wölb 2QR2WK
Bremsoffs. +90% Ein1
STO SEL
Position des Steuerknüppels). Zum Ausfahren der
Klappen muss demzufolge der Knüppel zum Piloten
hin gezogen werden. Der restliche Steuerknüppelweg
von ca. 10 % ist dann zwar wirkungslos, aber den-
noch nicht „verloren", da der Steuerweg automatisch
wieder auf 100 % gestreckt wird.
Stellen Sie über die Auswahlfelder der Spalten „QR",
„QR2", „WK" und gegebenenfalls „WK2" ein, zu wel-
chem Anteil und in welche Richtung die entsprechen-
den Klappenpaare bei Betätigung des Bremsklappen-
gebers (Steuerfunktion 1, 7, 8 oder ggf. 9) mitgeführt
werden sollen. Besitzt das Modell keine Störklappen,
so lassen Sie den entsprechenden Empfängeraus-
gang frei bzw. setzen Sie diesen bei Verwendung des
mc-20
Senders HoTT in dessen Menü »Nur Mix
Kanal« auf „nur MIX", um ihn ggf. anderweitig nutzen
zu können.
Der Einstellbereich beträgt jeweils ±150 %.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der
rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) setzt im jeweils
aktiven (inversen) Feld einen geänderten Wert wieder
auf den Standardwert gemäß Abbildung zurück.
• Spalte QR und ggf. QR2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug sol-
len beide Querruderklappen keinesfalls mehr als
etwa die Hälfte ihres möglichen Weges nach oben
ausschlagen, damit noch genug Weg zur Steue-
rung des Modells um die Längsachse (Querruder-
funktion) zur Verfügung steht.
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR