GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 287

QR ––– 0%
HR ––– 0%
SR ––– 0%
EXPO
SEL
Wird auch ein Schalter zugewiesen, kann während
des Fluges sogar zwischen 2 Dual-Rate-/Expo-Ein-
stellungen umgeschaltet werden.
Ähnliches gilt für die Option ...
»Kanal 1 Kurve«
K1 Kur ve
Kur ve aus
Eingang 0%
Ausgang 0%
Punkt ? 0%
In dieser Option kann durch Setzen eines oder
auch mehrerer Punkte die Steuerkurve des Gas-/
Bremsknüppels so beeinflusst werden, dass ein an-
genehmeres oder auch nur zweckentsprechenderes
Verhalten gewährleistet ist.
Als Beispiel sei dazu der „tote" Weg von
Störklappen genannt. Die Klappen kommen
dadurch erst nach einem gewissen „Leer-
weg" des Bremsknüppels aus der Tragfläche. Durch
entsprechendes „Verbiegen" der Kurve wird erreicht,
dass der „tote" Weg schneller zurückgelegt wird. Die
Störklappen kommen so früher aus der Tragfläche
heraus, der restliche Weg ist dann aber feinfühliger
steuerbar. (Sinngemäß gilt dies natürlich genauso gut
auch für die Steuerung eines Motors, der alternativ
über K1 angesteuert wird.)
Zuletzt noch sollten Sie unbedingt im Menü ...
»Fail Safe«
(Seite 136)
Pos.
halten
1 2 3 4 5 6
Verzög.:
... das Verhalten des Empfängers im Falle einer Stö-
rung festlegen, denn „nichts zu tun" ist das schlech-
teste, was bei einem Flächenmodell hier getan wer-
den kann.
In der Grundstellung des Senders ist nämlich „Halten"
vorgegeben und „Halten" bedeutet, dass der Empfän-
ger im Störungsfall die zuletzt als korrekt erkannten
Steuerimpulse kontinuierlich an die Servos im Modell
weitergibt, jene eben „hält". Günstigstenfalls fliegt
das Modell unbestimmte Zeit geradeaus und „landet"
dann hoffentlich irgendwo, ohne größeren Schaden
anzurichten! Passiert so etwas jedoch an unrechtem
Ort und zu unrechter Zeit, dann könnte das Modell
z. B. unsteuerbar werden und somit unkontrollierbar
übers Flugfeld „rasen" und Piloten und/oder Zuschau-
er gefährden! Deshalb sollte schon bedacht werden,
ob zur Vermeidung derartiger Risiken nicht doch
wenigstens „Motor aus" programmiert werden sollte!?
Bei Elektroseglern dagegen kann die Fail-Safe-Ein-
stellung „Motor aus" z. B. bei Außenlandungen auch
(Seite 218)
FAIL-SAFE
0.25s STO
dazu benutzt werden, den Motor bzw. dessen Luft-
schraube zuverlässig abzustellen, indem der Sender
unmittelbar nach der Landung einfach ausgeschaltet
wird.
Der Autor dieser Zeilen zieht im Übrigen ein „gebrem-
stes Ende" in Sichtweite einem Entschweben ins
„Irgendwohin" eindeutig vor.
Programmierbeispiele - Flächenmodell 287