GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 198

Nehmen Sie diese Einstellungen sehr sorgfältig vor,
indem Sie das Steuergestänge entsprechend anpas-
sen und/oder auch den Einhängepunkt am Servo-
bzw. Vergaserhebel verändern. Erst danach sollten
Sie die Feinabstimmung des Gasservos elektronisch
optimieren.
Achtung:
Informieren Sie sich über Gefahren und
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit
Motoren und Hub schraubern, bevor Sie
den Motor zum ersten Mal starten!
Mit dieser Grundeinstellung sollte der Motor unter
Beachtung der jeweiligen Motorbetriebsanleitung
gestartet und der Leerlauf mit dem Trimmhebel des
Gas-/Pitchknüppels eingestellt werden können. Die
Leerlaufposition, die Sie vorgeben, wird in der Grund-
anzeige des Senders durch einen Querbalken bei
der Positionsanzeige des K1-Trimmhebels angezeigt.
Siehe dazu im Abschnitt „digitale Trimmung" auf Seite
64 dieses Handbuches.
Die Schwebeflug-Einstellung
Etwa in Mittelstellung des Pitch-Steuerknüppels sollte
das Modell vom Boden abheben und mit in etwa der
vorgesehenen Drehzahl schweben. Ist das nicht der
Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:
1. Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstel-
lung des Pitch-Steuerknüppels ab:
a) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Erhöhen Sie auf der
Grafikseite von „Kanal 1 
Gas" den Wert von Punkt „1".
198 Programmbeschreibung - Helikoptermix
b) Die Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Vergrößern Sie den
Anstellwinkel der Rotorblätter
durch Erhöhen des Wertes
von Punkt „1" auf der Grafik-
seite von „Pitch".
2. Das Modell hebt schon unterhalb der Mittelstel-
lung ab:
a) Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Verringern Sie die
Vergaseröffnung durch Redu-
zieren des Wertes von Punkt
„1" auf der Grafikseite von
„Kanal 1  Gas".
b) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Verringern Sie den
Anstellwinkel der Rotorblätter
durch Reduzieren des Wertes
von Punkt „1" auf der Grafik-
seite von „Pitch".
Wichtig:
Diese Einstellungen sind so lange durchzu-
führen, bis das Modell in Mittelstellung des
Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit der richtigen
Drehzahl schwebt. Von der korrekten Ausführung ist
die gesamte weitere Einstellung der Modellparameter
abhängig!
Die Standardabstimmung
Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grundein-
stellung, bei der das Modell im Normalflug in Mit-
telstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit der
vorgesehenen Drehzahl schwebt, wird die Standard-
abstimmung vervollständigt: Gemeint ist eine Abstim-
mung, mit der das Modell sowohl Schwebe- als auch
Rundflüge in allen Phasen bei konstanter Drehzahl
durchführen kann.
Die Steigflug-Einstellung
Die Kombination der Gas-Schwebeflugeinstellung,
der Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt und
der Pitch-Maximumposition (Punkt „H") ermöglicht
nun in einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis
zum maximalen Steigflug konstante Drehzahl zu
erreichen.
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten
Steigflug aus, indem Sie den Pitch-Steuerknüppel in
die Endstellung bringen. Die Motordrehzahl sollte sich
gegenüber der Schwebeflugeinstellung nicht ändern.
Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl der An-
trieb bereits mit voller Leistung arbeitet und somit
keine weitere Leistungssteigerung möglich ist, dann
verringern Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollaus-
schlag des Pitch-Steuerknüppels, also den Wert von
Punkt „H". Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergrö-
ßern, falls sich die Motordrehzahl beim Steigflug er-
höhen sollte. Bringen Sie also auf der Grafikseite von
„Pitch" den senkrechten Strich mit dem Pitchknüppel
auf Punkt „H" und verändern Sie dessen Wert ent-
sprechend mit den Auswahltasten  der rechten
Vier-Wege-Taste.
Dieses Bild zeigt nur Veränderun-
gen des Pitch-Maximumwertes der
Pitcheinstellung.
Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des
K1-Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den
Schwebeflugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der
Mittellage weg in Richtung höherer Werte bewegt
+ 1 0 0 %
S c h w e b e
f l u g p u n k t
- 1 0 0 %
1 2 3 4 5
S t e u e r w e g