Querruder - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

Sie den Geber auf die entsprechende Seite. Werte
von -150 % bis +150 % sind möglich, um die Funktion
an die Servodrehrichtung bzw. die Ausschlagrichtung
der Klappe anpassen zu können.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der
rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) setzt im jeweils
aktiven (inversen) Feld einen geänderten Wert wieder
auf 0 % zurück.
Mit einem in der rechten Spalte zugewiesenen Schal-
ter kann der Mischer bei Bedarf ein- bzw. ausgeschal-
tet werden.
Üblicherweise liegen die bei diesem Mischer
verwendeten Einstellwerte im einstelligen
Bereich.
174 Programmbeschreibung - Flächenmischer
Modelltyp: „2QR"
Wenn Sie in der Zeile „Querr./Wölbkl" des Menüs
»Modelltyp« (Seite 101) „2QR" eingetragen haben,
entspricht das „Flächenmischermenü" Ihres Senders
der nachfolgenden Abbildung:
FLÄCHENMISCHER
Bremseinstell.
Querr.Diff. 0%
QR SR 0%
HR QR 0% 0%
normal
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln
Sie mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der
rechten Vier-Wege-Taste zum Untermenü ...
Bremseinstellungen
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen" ist
„aus"-geschaltet, wenn im Menü »Modell-
typ« (Seite 100) „Motor an K1 vorn/hinten"
und in der Spalte „Motor" des Menüs »Phasenein-
stellung« (Seite 150) für die aktuell aktive Flugpha-
se „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie also ggf. die
Flugphase:
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0%
D.red 0%
HR-Kur ve
normal
QR
Dem gewählten Modelltyp entsprechend stehen
Ihnen nun Einstellmöglichkeiten in den Zeilen „Butt."
(Butterfly) und „D.red" (Differenzierungsreduktion) für
die Spalte „QR" zur Verfügung. Diese Optionen soll-
ten Sie nützen, indem Sie ...
• ... den Geber für „Bremse", siehe Menübeschrei-
bung »Modelltyp« ab Seite 100, – üblicherwei-
se der K1-Steuerknüppel – bis zum Anschlag in
Bremsstellung bringen. Wechseln Sie dann in die
Zeile „Butt." (Butterfly) und stellen Sie nach kur-
zem Drücken der zentralen SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste, mit den Auswahltasten der
linken oder rechten Vier-Wege-Taste einen Wert
ein, welcher die Querruder zum Abbremsen des
Modells so weit wie möglich hochstellt bzw., wenn
–––
Sie Stör klappen als Hauptbremse verwenden, die
–––
Querruder nur etwas mit hochstellt.
Hinweis:
Ein mögliches und wenn, dann Strom
fressendes mechanisches Anlaufen der
Servos verhindern Sie zuverlässig durch
die Einstellung eines entsprechenden Grenzwer-
tes in der Spalte „– Begr. +" des Menüs »Servo-
einstellung« (Seite 108).
• ... anschließend in der Zeile „D.red" (Differenzie-
rungsreduktion) einen %-Wert einstellen, welcher
gleich oder größer ist, als die von Ihnen eine
Displayseite weiter „vorne" eingestellte bzw. noch
einzustellende „Querr(uder)Diff(erenzierung)".
Damit blenden Sie beim Bremsen die Querruder-
differenzierung wieder aus und sorgen so dafür,
dass Sie trotz hochgestellter Querruder noch über
eine ausreichende Querruderwirkung verfügen.
Aus der untersten Zeile „HR-Kurve" wechseln Sie mit
einem kurzen Druck auf die zentrale SET-Taste der
rechten Vier-Wege-Taste weiter zur Einstellung des
Mischers „Bremse  HR":
Bremse
Kur ve aus
Eingang
Ausgang
Punkt ?
nor mal
HR
–100%
0%
0%