Inverter-Motorbremse - Lenze i550 protec Serie Inbetriebnahme

Zusatzfunktionen
Bremsenergie-Management

Inverter-Motorbremse

14.1.3 Inverter-Motorbremse
HINWEIS
Bei zu häufigem Bremsen kann der Motor thermisch überlasten bzw. die Motorüberlastüber-
wachung arbeitet nicht korrekt!
Das Bremsverfahren "Inverter-Motorbremse" darf nicht bei Senkrechtförderern (Hubwerken)
oder bei aktiven Lasten verwendet werden!
Längeren Betrieb der Funktion "Inverter-Motorbremse" vermeiden!
▶ Das Bremsverfahren "Inverter-Motorbremse" funktioniert nur im Betriebsmodus
(P301.00) = "MS: Velocity mode [-2]".
▶ In Anwendungen mit hoher Massenträgheit und langen Bremszeiten (> 2 s) die Funktion
"DC-Bremsung" verwenden.
Bei diesem in 0x2541:001 (P706.01)
wandlung der generatorischen Energie im Motor in Wärme durch eine dynamische Beschleu-
nigung/Verzögerung in Verbindung mit dem Abrampen des Hochlaufgebers.
Voraussetzungen
Das Bremsverfahren "Inverter-Motorbremse" funktioniert nur im Betriebsmo-
dus 0x6060 (P301.00)
Bei Verwendung dieses Bremsverfahrens findet keine Anpassung der Motorüberlast-Über-
•
wachung statt. Ein zu häufiger Einsatz der Inverter-Motorbremse kann dazu führen, dass
die Motorüberlast-Überwachung nicht richtig funktioniert.
chung (i²*t)
^ 233
Details
Während der Verzögerung wird der Ablaufgeber angehalten. Auf den Frequenz-Sollwert wird
die in 0x2541:004 (P706.04)
aktuellen Ist-Frequenz berücksichtigt. Ferner wird der Ablaufgeber während einer Überspan-
nung gestoppt. Unterschreitet die Zwischenkreisspannung ein definiertes Zwischenkreisspan-
nungspotential, so wird die aufgeschaltete additive Frequenz wieder zurückgenommen und
der Ablaufgeber wieder freigeschaltet. Durch das aus dieser Schaltung resultierende abwech-
selnde Beschleunigen und Verzögern wird die Energie thermisch im Motor umgesetzt. Verfah-
rensbedingt können Drehmomentschwingungen auftreten.
Einstellungshinweise
Generell sollte als zusätzliche Frequenz der kleinstmögliche Wert eingestellt werden, der
erforderlich ist, damit die Applikation die zu bewegende Last noch kontrolliert verfahren kann.
Höhere Massenträgheiten erfordern eine Erhöhung der eingestellten Motor-Bemessungsfre-
quenz. Eine Erhöhung der Motor-Bemessungsfrequenz verursacht jedoch höhere Drehmo-
mentschwingungen. Mögliche Folge ist eine verkürzte Lebensdauer mechanischer Komponen-
ten. Des Weiteren erhöht sich mit der Erhöhung der Motor-Bemessungsfrequenz auch die im
Motor in Wärme umgesetzte Energie. Mögliche Folge ist eine verkürzte Lebensdauer des
Motors.
Parameter
Adresse Name / Einstellbereich / [Voreinstellung]
0x2541:004 Bremsenergie-Management: Zusätzliche Frequenz
(P706.04) (Brems-Management: Zusätzl.Frequenz)
0.0 ... [0.0] ... 10.0 Hz
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auswählbaren Bremsverfahren erfolgt eine Energieum-
= "MS: Velocity mode [-2]".
eingestellte Frequenz aufaddiert. Hierbei wird das Vorzeichen der
0x6060
4Motorüberlast-Überwa-
Info
Frequenzhub, der pulsartig bei Verwendung des Bremsverfahrens "Inver-
ter-Motorbremse" auf die Bremsrampe aufgeschaltet wird.