Verwendung Eines Bremswiderstandes - Lenze i550 protec Serie Inbetriebnahme

14.1.1

Verwendung eines Bremswiderstandes

Für den Bremsbetrieb kann wahlweise der im Inverter integrierte Bremschopper (Bremstran-
sistor) verwendet werden.
Voraussetzungen
Damit der integrierte Bremschopper im Bremsbetrieb aktiviert wird, muss in
(P706.01) eines der folgenden Bremsverfahren eingestellt sein:
"Bremswiderstand [0]"
•
"Bremswiderstand + AS [2]"
•
"Bremswiderstand + IM + AS [4]"
•
In der Voreinstellung von 0x2541:001 (P706.01)
betrieb nicht aktiviert!
Details
Der erforderliche Bremswiderstand ist an die Klemmen R
•
schließen.
In 0x2541:001 (P706.01)
•
Anhalten des Ablaufgebers eingestellt werden, um bei kleinen Ablaufzeiten die Überspan-
nungsabschaltung zu verhindern.
In der Voreinstellung ist der Bremschopper bei gesperrtem Inverter und im Fehlerzustand
•
("Fehler aktiv") ausgeschaltet. Dieses Verhalten kann in
werden. Beispiel: In einem DC-Verbund mit mehreren Invertern wird nur ein Bremswider-
stand eingesetzt. Dieser ist am leistungsmäßig größten Inverter im DC-Verbund ange-
schlossen. An diesem Inverter kann dann das Verhalten dahingehend verändert werden,
dass Inverter-Sperre und /oder ein Fehler nicht dazu führen, dass der Bremschopper aus-
geschaltet wird.
Interne Schutzfunktion
Die folgende Schutzfunktion verhindert, dass der Bremschopper dauerhaft eingeschaltet
bleibt, z. B aufgrund zu hoher Spannungen oder falscher Einstellungen:
Der Bremschopper wird ausgeschaltet, wenn er über einen Zeitraum von 4 s eingeschaltet
•
war.
Fällt die Zwischenkreisspannung erneut für kurze Zeit unter die Spannungsschwelle für
•
Bremsbetrieb, kann der Bremschopper erneut für maximal 4 s ohne Unterbrechung einge-
schaltet werden.
Bremswiderstandsüberwachung
Der Inverter berechnet und überwacht die Wärmebelastung des Bremswiderstands, um
sicherzustellen, dass der Bremswiderstand nicht überlastet wird.
Für eine korrekte Berechnung müssen die folgenden Einstellungen gemäß Angaben auf dem
Typenschild des Bremswiderstands vorgenommern werden:
0x2550:002 (P707.02): Widerstandswert
•
0x2550:003 (P707.03): Bemessungsleistung
•
0x2550:004 (P707.04): Maximale Wärmebelastung
•
Die berechnete Wärmebelastung wird in
Die Bremswiderstandsüberwachung ist zweistufig ausgelegt:
Überschreitet die berechnete Wärmebelastung die in
•
Warnschwelle (Voreinstellung: 90 %), erfolgt die in
Reaktion (Voreinstellung: "Warnung"). Der Warnstatus wird zurückgesetzt, wenn die Wär-
mebelastung unterhalb der Warnschwelle - 20 % fällt.
Überschreitet die berechnete Wärmebelastung die in
•
Fehlerschwelle (Voreinstellung: 100 %), erfolgt die in
Reaktion (Voreinstellung: "Fehler"). Der Fehlerstatus wird zurückgesetzt, wenn die Wärme-
belastung unterhalb der Fehlerschwelle - 20 % fällt.
wird der integrierte Bremschopper im Brems-
kann bei Ansteuerung des Bremswiderstandes zusätzlich das
0x2550:007 (P707.07)
0x2550:010 (P707.10)
Verwendung eines Bremswiderstandes
0x2541:001
und R des Inverters anzu-
B1 B2
0x2541:006 (P706.06) verändert
angezeigt.
0x2550:008 (P707.08) eingestellte
eingestellte
0x2550:009 (P707.09) eingestellte
0x2550:011 (P707.11) eingestellte
Zusatzfunktionen
Bremsenergie-Management
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