Fehlersuche Mithilfe Der Messwerte Des Vielzweck-Maßlehrensatzes - Takeuchi TB 175 Handbuch

Verfahren zur Fehlersuche und Wartung
Den Motor starten und auf einen schnellen Leerlauf von 1200 bis 1500 U/min einstellen.
Die Klimaanlage einschalten. Nach einer kurzen Leistungsprüfung der
Steuerungsfunktionen, der Gebläsegeschwindigkeiten und des Luftstroms im Inneren
der Führerkabine die Klimaanlagensteuerungen auf eine maximale Kühlung und die
Gebläsegeschwindigkeit auf Hoch einstellen. Sämtliche Fenster und Türen müssen
geschlossen sein. Falls die Führerkabinen-Temperatur heiß ist (der Wagen stand mit
geschlossenen Fenstern in der Sonne), die Fenster für etwa eine Minute öffnen, um die
heiße Luft nach außen zu lassen. Den Motor und die Klimaanlage für etwa fünf Minuten
laufen lassen, damit sich das System stabilisieren kann. Bei heißem und feuchtem
Wetter oder wenn der Klimaanlagen-Kondensator vom Motorventilator keinen
ausreichenden Luftstrom erhält, muss u. U. ein am Boden angebrachter Ventilator
verwendet werden, um einen ausreichenden Luftstrom durch die Kondensator-Kühlrippen
zu drücken. Dies hilft bei der Stabilisierung des Systems, indem der Kolbenluftstrom
simuliert wird, der unter normalen Betriebsbedingungen vorhanden ist.
Wenn ein Fahrzeug mit einer anzukippenden Führerkabine oder Haube ausgestattet
ist und der Kondensator einen Teil des Kühlers bildet, muss der Bodenventilator dazu
verwendet werden, um Luft zum Kondensator zu leiten. Die Führerkabine oder die
Haube könnte in ihre normale Stellung zurück gekippt werden, wobei der Vielzweck-
Maßlehrensatz und die Schläuche vorsichtig an den sich bewegenden Teilen vorbeigeführt
werden müssen. Anschließend sind die Maßlehren so zu platzieren, dass der Systemdruck
ohne Probleme abgelesen werden kann.
Fehlersuche mithilfe der Messwerte des Vielzweck-Maßlehrensatzes
Die Reihe der folgenden Abbildungen (Abbildungen 8-6 bis 8-15) stellen Maßlehren mit
typischen Messwerten dar, die auf Probleme mit dem Klimaanlagensystem hinweisen. Jeder
Abbildung sind Tipps zur Fehlerbehebung, zu den möglichen Ursachen für die dargestellten
Messwerte der Maßlehren und zu den geeigneten Wartungs- und Reparaturverfahren
nachgestellt.
Niedriger Kühlmittelstand im System
NIEDRIGDRUCKSEITE NIEDRIG
Im Sichtglas sind Blasen sichtbar. Die Luft von den Ventilatoren
Tipp:
in der Führerkabine ist nur etwas kühler.
Kein ausreichendes Kühlmittel (Ladung) im System
Ursache:
HOCHDRUCKSEITE NIEDRIG
III – 126
Abbildung 8-5
Maßlehren-Messwert:
niedriger Kühlmittelstand im
System