Der Rotor Des Motors Verwendet Kraftvolle - Takeuchi TB 175 Handbuch

KONFIGURATION DER MASCHINE
Generators überwacht und die Stoppposition wird
solange beibehalten, bis der Motor stoppt und die
Generatorspannung fällt.
Danach wird die B+-Stromversorgung zum
Drosselregler ausgeschaltet (OFF). Damit wird
verhindert, dass die Batterie sich vollständig
entlädt.
h. Das Obige beschreibt den Betrieb unter normalen
Betriebsvoraussetzungen. Der Drosselregler führt
auch die unten stehenden Betriebsschritte aus.
Dies sind keine Fehlfunktionen.
Wenn der Zündschlüssel schnell von ON auf
OFF und zurück auf ON gedreht wird.
Unter normalen Bedingungen funktioniert der TB175
folgendermaßen, wenn der oben beschriebene Be-
trieb ausgeführt wird, während der Motor sich dreht:
• Wenn der Zündschlüssel innerhalb von 1 Sekunde
auf OFF gestellt wird: Die Drehzahl wird auf L
(1400 U/min) gestellt.
• Wenn es länger als 1 Sekunde dauert, den Zünd-
schlüssel auf OFF zu stellen: der Motor stoppt.
Den Zündschlüssel nicht wiederholt ohne Grund
von ON auf OFF und umgekehrt stellen. An-
derenfalls kann dies Fehlfunktionen verursachen.
Wenn der Zündschlüssel von ON auf OFF ge-
stellt wird, wird der Motor neu gestartet, sobald
der Motor stoppt:
Ist der Motorstoppbefehl erst einmal ausgegeben,
prüft der Drosselregler, dass der Motor stoppt, führt
dann eine Reihe von Betriebsschritten aus, bis die
eigene Spannung ausgeschaltet (OFF) wird, wie oben
unter "g" beschrieben.
In diesem Fall ist die Spannung des Reglers ausge-
schaltet und wird nicht normal betrieben.
In solchen Fällen leuchtet die L-Anzeige in der
Gruppenanzeige nicht auf.
Wenn der Zündschlüssel auf OFF gestellt wird, wird
der Drosselregler rückgesetzt.
Nachdem er rückgesetzt ist, einige Sekunden warten,
bevor der Zündschlüssel auf ON gestellt wird. Da-
nach prüfen, ob die L-Anzeigelampe auf der Gruppen-
anzeige aufleuchtet, bevor der Motor gestartet wird.
Den Zündschlüssel nicht ohne Grund zwischen
ON und OFF umschalten. Anderenfalls können
Fehlfunktionen verursacht werden. Wenn aus
Ihrer Sicht eine Fehlfunktion aufgetreten sein
sollte, den Zündschlüssel auf OFF stellen, um
den Drosselregler zurückzusetzen und den nor-
malen Betrieb wieder herzustellen.
Wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl oder mit
einer anderen Drehzahl als 1400 U/min gestartet
wird
Wenn der Zündschlüssel auf ON gestellt wird und die
L-Anzeigelampe leuchtet auf der Gruppenanzeige,
akzeptiert der Drosselregler Rotationsbefehle von
anderen Tasten, auch dann, wenn der Motor gestoppt
wird. Es ist möglich, den Motor mit einer beliebigen
Drehzahl zu starten.
Die Standardeinstellung bei kaltem Wetter ist die
L-Position (1400 U/min). Bei kaltem Wetter den
Motor nicht mit einer anderen Drehzahl starten.
Drosselmotor-Einheit
Der TB175 ist mit einer Drosseleinheit ausgestattet,
deren Struktur auf Seite III-65 dargestellt ist.
Dieser Motor ist ein Schrittmotor, dessen Struktur
sich vollständig von der eines normalen DC-Motors
unterscheidet.
Schrittmotoren sind bürstenlose Motoren und werden
speziell bei Computer-Druckern, autom. Drehzahl-
steuergeräten in Autos, usw. verwendet.

Der Rotor des Motors verwendet kraftvolle

Permanentmagnete in kleiner Ringform und besitzt
keine Bürsten o.ä. Teile.
Der Stator hat kleine zahnradähnliche Eisenkerne um
den Rotor herum installiert.
Wicklungen sind um die Sockel der Stator-Eisen-
kerne herum gewickelt, und die Magnetpole können
mit extrem hoher Präzision gedreht werden.
Wenn sich die Magnetpole drehen, wird der Rotor
durch die Stator-Pole angetrieben und dreht sich.
Der Schrittmotor dreht sich nur in einem für diesen
Motor eingestellten Winkel (0,1°, usw., Schrittwinkel
genannt) eines jeden Rotationsbefehl, sodass ein sol-
cher Motor für Winkelsteuerung geeignet ist und im
Gegensatz zu den normalen DC-Motoren, keinen
Rückkopplungskreis braucht.
Der TB175 verwendet einen großen Schrittmotor mit
einem maximalen Drehmoment von 4,9 N·m.
Der Schrittmotor wird durch den Drosselregler ge-
steuert und ist, wie im Diagramm auf Seite III-64
dargestellt, montiert.
a. Wenn der Zündschlüssel auf ON gestellt wird,
wird ein Befehlssignal vom Drosselregler zum
Schrittmotor gesendet, um die Motorstoppposition
zu erkennen, wie im Abschnitt hinsichtlich des
Betriebs der elektrischen Drossel beschrieben.
b. Wenn der Schrittmotor diesen Befehl empfängt,
dreht er sich sofort zur Motorstoppseite und be-
rührt den in der Motorstoppposition eingestellten
Begrenzungsschalter. Das Signal des Begren-
zungsschalters geht am Drosselregler ein.
c. Wenn der Drosselregler das Signal vom
Motorstopppositions-Begrenzungsschalter emp-
fängt, gibt er den Rotationsbefehl für das Schie-
ben der Drossel in die L-Position (1400 U/min)
III – 68
ELEKTRISCHES SYSTEM