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Bild 212
Ablaufschema Hydraulik-
system befüllen
1 Entlüftngsventil öffnen
2 Bremse betätigen und halten
3 Entlüftungsventil schliessen
4 Bremse schnell freigeben
Bild 213
Hinterrad ausbauen
1 Abdeckung
2 Radschraube
3 Distanzscheibe
86
® Lagerzapfen des Loslagers (3) mit Never See-
ze
einstreichen
und
einschrauben
(7,3
Nm).
Gegenmutter anziehen (105 Nm)
® Strebe () einbauen. Mutter auf Radseite an-
bringen (33 Nm).
®@ Federbein
an
Hinterradantrieb
provisorisch
anbringen
(Endanzug
nach
Hinterrad-
und
Bremssattelmontage 51 Nm).
@ Spannband des Faltenbalgs festziehen und Ö
®
®(
einfüllen (Kapitel 3.13).
® Bremsscheibe gemäss beim Ausbau gemach-
ter Markierung einbauen (21 Nm). In diesem Bau-
zustand
Höhenschlag
des Impulsrads
messen
(siehe folgender Abschnitt).
Bremse
@ Höhenschlag
des
Impulsrads
messen
(Bild
211): Messuhr mit Halterung an unterer Feder-
beinbefestigung anbringen. Messuhr mit Mess-
schuh BMW Nr. 34 2 510 am Impulsrad ansetzen
und Messuhr auf Null stellen.
® (TrHöhenschlag
über
gesamten
Umfang
messen. Stelle mit geringstem Höhenschlag mit
Ölfarbe markieren. An diesem Punkt Sensoren-
abstand einstellen. Sensorabstand mittels unter-
schiedlich dicker Plättchen @) Bild 197 einstellen
(mit Fühlerlehre
messen)
und
über gesamten
Umfang kontrollieren. Hinterrad Sollwert 0,60 bis
0,65 mm.
® Zusammenbau des Bremssattels wie am Vor-
derrad vornehmen (Kapitel 17.3).
® Bremssattel anbringen (Bild 46 Seite 21). Tip:
Um Sensorabstand
in Toleranz zu bringen (vgl.
oben), Bremssattel beim Anziehen der Schrau-
ben () Bild 46 entweder nach oben ziehen oder
nach unten drücken.
@ Sämtliche Teile der Fusspumpe (Bild 200) in
sauberer Bremsflüssigkeit anfeuchten.
® Feder @ in Ringnut anbringen.
Kolben
mit
Druckstück
gegen
Feder
eindrücken
und
An-
schlagschraube (3) fest eindrehen.
@ Fusspumpe innen an Fussrastenplatte anbrin-
gen (6 Nm; Bilder 198 und 199) und Bremsleitun-
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