BMW Motorrad K 1100 1992 Reparaturanleitung Seite 112

Zylinderkurbelgehäuse
Unterteil aussen 7Nm 7Nm
Ölwanne 7Nm 7Nm
Deckel für Ölfilter 7Nm 7Nm
Ölablass-Schraube 20 Nm 20 Nm
Zylinderkopf
Zylinderkopfschrauben 22 Nm 22 Nm
— Drehwinkel 1. Durchgang 64° 64°
— Drehwinkel 2. Durchgang 42° 42°
Zylinderkopfhaube 8Nm 8Nm
Nockenwelle
Lagerdeckel 9 Nm 9Nm
Kettenräder 54 Nm 54 Nm
Steuerkette
Kettenspanner 9Nm 9Nm
Gleitschiene an Lagerdeckel Nockenwelle 9Nm 9Nm
Kettenkastendeckel
Kettenkastendeckel 7Nm 7Nm
Deckel für Hallgeber (Zündgeber) 6 Nm 6 Nm
Verschluss-Schraube 18 Nm 18 Nm
Kupplung
Kupplungsgehäuse an Abtriebswelle 140 Nm, dann wieder lösen
wieder festziehen mit 100 Nm
Gehäusedeckel 19 Nm 19 Nm
Generator
Mitnehmer 33 Nm 33 Nm
Kurbelwellenabdeckung 8Nm 8Nm
Kühlwasserstutzen/Ansaugstutzen 7 Nm 7Nm
Einspritzleiste 7Nm 7Nm
Luftfiltergehäuseunterteil 21 Nm 21 Nm
Starter 7Nm 7Nm
Starter
Bauart Permanentmagnet-Motor
Übersetzungsverhältnis 27:1
Leistung 0,7 kW
Drehstromgenerator
Bauart Dreiphasen-Drehstromgenerator mit
integriertem vollelektronischem Regler
Antrieb direkt, Übersetzungsverhältnis 1:1,5
Höchstleistung 460 W / 14 V- 7700 W / 14 V Mod. 93
Höchststromstärke 33 -50 A Mod. 93
Ladebeginn 950 + 50 min"
Max. Drehzahl 12 300 - 20 000 min Mod. 93