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15.3 Montage
® Spannrad zusammenbauen:
Spannfeder ®
Bild 190 mit Seegerringzange einsetzen und Ver-
spannzahnrad einbauen.
® Verspannzahnrad
zusammen
mit
Dämpfer-
gehäuse
mit
Schutzbacken
in Schraubstock
spannen und Abstand
«a» Bild 192 vom
Sitz-
grund
des
Kugellagers
bis Verspannzahnrad
messen.
© Distanzscheibe (Pfeil Bild 193) anbringen. Ku-
gellager auf 80° C erwärmen
und
aufsetzen
(Bund nach oben).
® Dämpfergehäuse
und
Lager
mit
Schutz-
backen in Schraubstock einspannen und Siche-
rungsring @) Bild 191 mit Seegerringzange einfe-
dern. Darauf achten, dass Sicherungsring rings-
um sauber in Nut sitzt!
© Dämpfergummis
6) Bild
190
in Dämpfer-
gehäuse einsetzen. Scheibe und Innenteil (leicht
angewärmt) auf Welle aufschieben.
© Dämpfergehäuse auf Abtriebswelle aufschie-
ben.
® Sicherungsring @ und Nadelhülse @) Bild 190
in Lagerstelle einlegen.
® Abtriebswelle einlegen und Stoss des Siche-
rungsrings genau auf Dichtfläche ausrichten (Bild
194).
® Passhülsen
und O-Ringe @ und @) (leicht
geölt) einlegen. Auf öl- und fettfreie Dichtflächen
dünn Dichtmasse (Drei Bond 1209 o. ä.) auftra-
gen.
® Zuerst Lagerschildschrauben
@) und @) der
Abtriebswelle abwechselnd
anziehen
(Bild 189
@ 18 Nm; @) 40 Nm), dann äussere Innensechs-
kantschrauben SW 5 (7 Nm).
® Ölsieb © Bild 195 mit O-Ring @) (leicht geölt)
einbauen.
® O-Ring des Ölfilters leicht ölen. Ölfilter ein-
schrauben und maximal halbe Umdrehung über
Anschlag hinaus eindrehen!
@ Dichtflächen des Ölwannendeckels
säubern
(öl- und fettfrei) und Drei Bond 1209 o.ä. dünn
auftragen.
Deckel
aufsetzen
und
Schrauben
schrittweise über Kreuz anziehen (7 Nm).
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