Inhaltsverzeichnis
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1
A
2
Fig. 07-14
3
4
5
Fig. 07-15
6
7
8
0.150
9
+
-
10
Fig. 07-17
40
B
A
W E B E R
PF10
a b
4.6 C
ARBURAZIONE
Per la regolazione della carburazione procedere come
segue:
4.6.1 R
EGOLAZIONE DEL REGIME MINIMO
Agire tramite cacciavite da inserire all'estremità "A" del co-
mando flessibile; il regime minimo, con motore a tempera-
tura di esercizio, dovrà essere di circa 1100÷1150 g/m.
N.B.
Utilizzare la procedura sopra menzionata solo
per piccole regolazioni a moto montata. La cor-
retta regolazione del regime minimo và esegui-
ta seguendo le indicazioni riportate nel cap. 4.6.2
"NORMA DI CONTROLLO CARBURAZIONE,
REGOLAZIONE, REGISTRAZIONE".
4.6.2 N
ORMA DI CONTROLLO CARBURAZIONE
REGISTRAZIONE
Collegare il PC alla presa di diagnosi e il vacuometro.
• Ruotare la vite by-pass "B" di 1/2 giro;
• Regolare sul corpo farfallato, tramite la vite di regi-
strazione farfalla, il potenziometro farfalla ad un valo-
re di 1,7°±0,1;
• Pareggiare la depressione nei due cilindri regolando-
la come da procedura indicata nel capitolo 4.6.4
R
EGOLAZIONE CORPO FARFALLATO
• Verificare la depressione a diversi RPM, se necessa-
rio sincronizzarla come da procedura indicata nel ca-
pitolo 4.6.4 R
EGOLAZIONE CORPO FARFALLATO
• Scollegare il vacuometro.
Il minimo a regime deve essere 1100/1150 RPM.
N.B.
Se dopo questa procedura il minimo non é com-
preso nella banda indicata, procedere alla veri-
fica del potenziometro inserendo l'apposito
cavo collegato al tester digitale tra i poli "A" e
"B", posizionando la farfalla in chiusura com-
pleta.
Il valore indicato deve essere 150 mV
Nel caso si trovino valori diversi allentare le due
viti di fissaggio e riposizionarlo correttamente.
4.6.3 C
CO%
ONTROLLO
Qualora il riscaldamento del motore dovesse essere ef-
fettuato al banco, questo dovrà avvenire ad un regime
massimo compreso tra i 2000 ed i 3000 RPM.
• Collegare il PC alla presa di diagnosi e il CO tester
alle due apposite prese sui collettori di
• La verifica del CO% é da effettuarsi con motore al mi-
nimo dopo almeno 2 minuti dall'accensione del moto-
re (a causa dell'arricchimento automatico) e con tem-
peratura olio motore di 70°÷80° letti sul sensore olio
motore, che appare sulla pagina Dashboard del pro-
gramma MDST.
• Verificare che in ambedue i cilindri venga rilevato un
CO% compreso fra 3,5 e 4,5.
E' ammesso uno sbilanciamento fra i due cilindri di ±0,2%.
• Se il valore del CO% non corrisponde a quello indica-
to, regolare il trimmer agendo nella pagina Active tests
seguendo la procedura di regolazione del diagnostico
sul PC.
O
C
PERAZIONI DI
ONTROLLO E
,
,
REGOLAZIONE
;
;
±
15mV.
scarico.
M
ANUTENZIONE
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