Pasos Generales De Mantenimiento - Wilo FireSet UL FM Einbau- Und Betriebsanleitung

Español
ATENCIÓN: Riesgo de daños en el producto
El FireSet NO está equipado con un dispositivo
de parada de emergencia. Las bombas principa-
les solo se pueden detener de forma manual
mediante la interrupción del automatismo.
Por este motivo, asegúrese de disponer de ins-
trucciones claras y el dispositivo necesario para
detener la bomba antes de realizar intervención
alguna.
PELIGRO: Riesgo de lesiones mortales
Si se trabaja con la puerta del cuadro abierta,
incluso después de abrir el interruptor de aisla-
miento principal, los bornes de entrada del tubo
de acometida y los de la transmisión remota de
alarmas podrían seguir estando activos.
PELIGRO: Riesgo de lesiones mortales
Cuando se realicen intervenciones en el motor
diésel, se recomienda desconectar el terminal
positivo de la batería para impedir arranques
inesperados.
PELIGRO: Riesgo de lesiones mortales
Antes de cambiar el aceite del motor, cerciórese
de que la temperatura sea inferior a 50 °C. En los
motores refrigerados por agua, retire muy len-
tamente la tapa del radiador o el intercambiador
de calor. Los sistemas de refrigeración normal-
mente están bajo presión y pueden producirse
escapes violentos de líquidos calientes. Verifi-
que que los niveles de los fluidos del motor
(aceite/agua) y la estanqueidad del circuito de
agua y los tapones del circuito de aceite sean
correctos.
NO AÑADA NUNCA REFRIGERANTE A UN
MOTOR SOBRECALENTADO. DEJE QUE SE
ENFRÍE PRIMERO.
En el caso de motores diésel con cambiador de
calor, verifique si las válvulas del circuito de
refrigeración están en la posición de apertura.
Verifique que no haya ningún escape de fluidos
en las mangueras de gasóleo y aceite.
PELIGRO: Riesgo de lesiones mortales
Para calentar el agua del motor de aceite/diésel
se puede instalar una resistencia de emersión o
contacto de 230 V.
ADVERTENCIA: Riesgo de incendio y de lesiones
La conexión o desconexión de la batería puede
producir chispas.
Jamás conecte ni desconecte los cables de la
batería con el motor en marcha.
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ADVERTENCIA: Peligro de quemaduras
El motor diésel y las superficies de los tubos de
escape están calientes.
PELIGRO: Peligro de explosión
Durante la carga de las baterías de la bomba dié-
sel pueden producirse gases potencialmente
explosivos; evite que se generen llamas y chis-
pas. No deje nunca líquidos inflamables ni trapos
impregnados de estos líquidos cerca de las bom-
bas o los dispositivos eléctricos.
NO FUME NI UTILICE LLAMAS
CUANDO ESTÉ CAMBIANDO EL
ACEITE DEL MOTOR O LLENÁNDOLO
DE COMBUSTIBLE.

9.1 Pasos generales de mantenimiento

• Inspección general de la bomba FireSet y la insta-
lación (incluidos el abastecimiento de agua y la ali-
mentación) para comprobar el estado aparente de
todos los componentes.
• Limpieza general.
• Control de la estanqueidad de las válvulas antirre-
torno.
• Comprobación de la configuración de funciona-
miento del cuadro eléctrico.
• Comprobación del correcto funcionamiento de los
pilotos de alarma del cuadro.
• Comprobación del correcto funcionamiento de la
alarma de nivel mínimo del depósito/pozo.
• Comprobación de las conexiones eléctricas y
garantía de que no haya signos de daños en el ais-
lamiento, quemaduras o abrazaderos aflojados.
• Consulta de las operaciones específicas indicadas
en las instrucciones de instalación y funciona-
miento específicas de los diversos componentes
del FireSet.
• Comprobación del correcto funcionamiento de la
alarma de nivel mínimo de combustible.
• Verificación del correcto funcionamiento de la
resistencia de aceite del motor.
• Revisión del nivel de carga de la batería y el rendi-
miento del cargador de la batería.
• Control del correcto funcionamiento de la electro-
válvula de cierre del motor diésel.
• Revisión del nivel y la viscosidad del aceite de
refrigeración de la bomba.
Durante todas las comprobaciones es preciso lle-
var a cabo las siguientes medidas prestando espe-
cial atención:
a) Todas las distintas presiones del manómetro
para el agua y el aire de los edificios, las presio-
nes de las tuberías principales y los depósitos
de presión.
b) Todos los niveles de agua de los depósitos de
almacenamiento.
c) La correcta posición de todas las llaves de
corte principales.
WILO SE 08/2019