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Français
AVERTISSEMENT ! Risque d'incendie et de bles-
sures corporelles !
La connexion ou la déconnexion des câbles de la
batterie peut provoquer des étincelles.
Ne jamais connecter ou déconnecter les câbles
de la batterie lorsque le moteur est en marche.
AVERTISSEMENT ! Risque de brûlures !
Surfaces chaudes du moteur diesel et de la
tuyauterie d'échappement.
DANGER ! Risque d'explosion !
La charge des batteries des pompes diesel peut
générer un gaz potentiellement explosif ; Éviter
les flammes et les étincelles. Ne jamais laisser
des liquides inflammables ou des chiffons
imprégnés de ces liquides aux alentours des ins-
tallations de pompes ou des appareils élec-
triques.
NE PAS FUMER OU UTILISER DES
FLAMMES PENDANT LE CHANGEMENT
DE L'HUILE DU MOTEUR OU LE RAVI-
TAILLEMENT EN CARBURANT.
9.1 Étapes générale d'entretien
• Inspection générale de la pompe FireSet et de
l'installation (y compris les alimentations en eau et
en courant) afin de vérifier l'état apparent de tous
les composants,
• Nettoyage général,
• Contrôle de l'étanchéité des clapets antiretour,
• Contrôle de la configuration de fonctionnement
du coffret de commande électrique,
• Contrôle du fonctionnement correct des témoins
d'alarme sur le coffret de commande,
• Contrôle du fonctionnement correct de l'alarme
de niveau minimal des réservoirs/puits,
• Contrôle des raccordements électriques pour voir
s'il n'y a pas de défauts d'isolation, de brûlures ou
de desserrage de bornes,
• Voir aussi les procédures particulières indiquées
dans les notices de montage et de mise en service
spécifiques des composants du FireSet,
• Contrôle du fonctionnement correct de l'alarme
de niveau minimal du carburant,
• Contrôle du fonctionnement correct de la résis-
tance de chauffage de l'huile du moteur,
• Contrôle de la charge des batteries et de l'effica-
cité du chargeur de batterie,
• Contrôle du fonctionnement correct de l'élec-
trovanne d'arrêt du moteur diesel,
• Contrôle du niveau et de la viscosité de l'huile de
refroidissement de la pompe.
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Contrôler avec une attention particulière les
points suivants :
a) Toutes les pressions des manomètres pour
l'eau et l'air des bâtiments, des tuyauteries
principales et des réservoirs à vessie,
b) Tous les niveaux d'eau dans les réservoirs de
stockage,
c) La position correcte de toutes les vannes
d'isolement principales.
9.2 Essai de démarrage automatique de la pompe
Contrôler les points suivants lors des essais sur les
pompes automatiques :
a) Contrôler les niveaux d'huile et de carburant
du moteur.
b) Réduire la pression d'eau dans le dispositif de
démarrage pour simuler une demande de
démarrage automatique.
c) Contrôler et enregistrer la pression quand la
pompe démarre.
d) Contrôler la pression d'huile sur la pompe die-
sel, ainsi que le débit d'eau du circuit de refroi-
dissement.
ATTENTION ! Risque de dysfonctionnement de
la pompe !
Toujours refaire l'appoint de carburant et des
autres fluides après avoir effectué les essais.
9.3 Essai de démarrage automatique de la pompe
diesel
Procédure d'essai des moteurs diesel après l'essai
de démarrage :
a) Laisser le moteur en marche pendant
20 minutes ou pendant la durée recomman-
dée par le fournisseur. Arrêter le moteur et le
redémarrer immédiatement en utilisant le
bouton de test « Démarrage manuel ».
b) Contrôler le niveau d'eau dans le circuit de
refroidissement primaire.
Pendant l'essai, contrôler la pression d'huile, la
température du moteur et le débit du réfrigérant.
Contrôler ensuite tuyaux flexibles d'huile et effec-
tuer un contrôle général pour détecter les fuites
éventuelles de carburant, de réfrigérant ou de
fumée d'échappement.
9.4 Essais périodiques
INSPECTIONS MENSUELLES
Contrôler le niveau et la densité de l'électrolyte de
toutes les cellules des accumulateurs au plomb
(y compris les batteries de démarrage du moteur
diesel et celles utilisées pour l'alimentation élec-
trique du coffret de commande électronique). Si la
densité est basse, contrôler le chargeur de batterie
et s'il fonctionne correctement, remplacer la bat-
terie défectueuse.
WILO SE 08/2019
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