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Schaltung und Kette
Kettenschutzrohre
Die Kettenschutzrohre bestehen aus einem
sehr langlebigen Kunststoff, der sich durch ex-
trem niedrige Reibung, sehr gute Verschleiß-
festigkeit und gute Geräuschdämpfung aus-
zeichnet. Die Rohre schützen sowohl Ihre
Kleidung vor dem Kettenöl als auch die Kette
vor aufspritzendem Straßenschmutz. Die obe-
ren Kettenschutzrohre werden durch aus-
tauschbare Haltefedern, das untere Rohr durch
ein Halteblech mit darüber gezogenem
Gummischlauchstück geführt.
Die Kettenschutzrohre unterliegen einer
Verschleißbeanspruchung durch die Kette und
müssen nach etwa 3000 – 5000 km, abhängig
von Fahrleistung, Kettentyp und Kettenver-
schmutzung neu aufgeweitet oder ausge-
tauscht werden. Sie können dieses Wartungs-
intervall verlängern, indem Sie die Ketten-
schutzrohre gelegentlich etwas drehen, so dass
der Verschleiß nicht nur an einer Stelle auftritt.
Die Kettenform insbesondere an den Kanten
hat maßgeblichen Einfluss auf den Verschleiß
der Kettenschutzrohre.
Für Arbeiten an den Kettenschutzrohren muss
die Kette geöffnet und anschließend wieder
fachmännisch verschlossen werden. Bitte be-
achten Sie dazu die Hinweise unter „Kette" auf
Seite 55.
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Gefahr! Stellen Sie sicher, dass die
Kettenschutzrohre auch bei maximal ge-
spannter Kette mindestens 5 cm Abstand
zum Schaltwerk und zum Umwerfer haben,
und die Rohre fest in ihren Halterungen sit-
zen. Nötigen-falls sind die Rohre zu kürzen.
Sollte das Ende eines Kettenschutzrohres in
die sich drehenden Antriebsteile geraten,
kann der Antrieb blockieren und die Ket-
tenschutzrohre können zerstört werden.
Gefahr! Die Enden des oberen
Kettenschutzrohres müssen durch einen fest
sitzenden Gummischlauch über der
Haltefeder gegen Verschieben gesichert wer-
den. Ohne Fixierung kann das Rohr nach
vorne in die sich drehende Kettenleitrolle
oder auf die Kettenblätter gezogen und
durch diese Teile beschädigt werden.
Gefahr! Kontrollieren Sie regelmäßig
die Kettenschutzrohre im Bereich der
Haltefeder auf Verschleiß.Wenn das Rohr in
diesem Bereich ganz verschlissen ist, reibt
die Kette direkt an der Haltefeder und schä-
digt diese. Die Feder kann dann brechen,
wodurch das restliche Schutzrohr in den
Antrieb geraten und zum Blockieren führen
kann!
Aufweiten der Rohrenden
Die Enden der Kettenschutzrohre sind trom-
petenförmig aufgeweitet, damit die Kette sanft
ohne Geräuschentwicklung und starke Reibung
in die Rohre einlaufen kann.
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