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Hinterradfederelement
Einstellen des Hinterradfederele-
mentes bei allen Scorpion-Modellen
Gefahr! Während der Einstellarbeit an
der Hinterradfederung, bei der sich Ihre
Hände oder Werkzeug am Federelement be-
finden, belasten Sie bitte niemals das
Fahrrad, beispielsweise durch Aufstützen auf
den Sitz oder Beladen des Gepäckträgers.
Ein Einfedern des Hinterrades kann Ihre
Hände einquetschen.
Für die Hinterradfederung wird eine Feder mit
einer hydraulischen Dämpfungseinheit in einem
Federelement kombiniert. Im Dämpfer fließt
Öl zwischen zwei Kammern durch die dünne
Bohrung eines Drosselventils, so dass Flüssig-
keitsreibung auftritt. Dabei kann es zu einer
normalen Geräuschentwicklung kommen.
Durch die Flüssigkeitsreibung kann sich das
Federelement erwärmen, berühren Sie das
Federelement nach der Fahrt daher nur vor-
sichtig.
Gefahr! Die Federelemente sind mit
einem Gas unter Hochdruck gefüllt!
Versuchen Sie nie, das Federelement zu öff-
nen, oder die Verschlussschraube am
Gastank zu entfernen! Im Federelement sind
keine vom Benutzer reparierbaren Teile. Bei
einem Defekt muss das komplette
Federelement in eine Fachwerkstatt ge-
bracht werden.
Als Standard wird ein Stahlfederelement ver-
baut. Als Option ist das Luftfederelement
R
S
M
OCK
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ONARCH
genden Seiten finden Sie die Einstellhinweise
getrennt für beide Elemente.
erhältlich. Auf dem fol-
Für maximalen Fahrkomfort sollte das Rad
beim Aufsitzen in der Fahrposition um etwa
30 % des Gesamtfederweges einfedern.
Stahlfederelement DV-22
Einstellen
Voraussetzung, um die richtige Einstellung des
Stahlfederelementes zu finden ist, dass für Ihr
Rad die passende Federhärte gewählt wurde.
Hinweise zum Federtausch finden Sie in dieser
Anleitung unter „Austauschen der Feder bei
DV-22" auf Seite 75.
Messen Sie beispielsweise den Abstand zwi-
schen den beiden Federelement-Verschraubun-
gen oder zwischen Gepäckträger und Hinter-
radreifen sowohl im unbelasteten Zustand als
auch beim Aufsitzen in der Fahrposition.
Berücksichtigen Sie auch eventuelles Gepäck.
Ermitteln Sie den an Ihrem Rad möglichen
Gesamtfederweg in Abhängigkeit der montier-
ten Anbauteile oder eventueller Distanzclips.
Der Unterschied zwischen unbelastetem und
normal belastetem Zustand sollte etwa ein
Drittel des Gesamtfederweges betragen.
Diesen Negativfederweg können Sie in
Abhängigkeit von Ihrem Gewicht und der
Zuladung im Feinbereich durch das Einstellen
der Federvorspannung oder im Grobbereich
durch den Austausch der Feder durch eine
Feder mit anderer Federhärte beeinflussen.
Zum Einstellen der Federvorspannung drehen
Sie den profilierten Einstellring auf dem
Gewindeteil des Federelementes von Hand.
Durch Drehen des Einstellringes im Uhrzeiger-
sinn (beim Blick von hinten) verringern Sie die
Federvorspannung, durch Drehen gegen den
Uhrzeigersinn schrauben Sie den Einstellring
gegen die Feder und erhöhen damit die Feder-
vorspannung. Es ist hilfreich, die Feder zusam-
men mit dem Einstellring zu drehen.
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