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2.11 Schaltmechanismus und
Kettenritzes
• Der Schaltmechanismus liegt ausserhalb des Kur-
belgehäuses, die Schaltwalze mit den Schaltgabeln
i nnerhalb. Der Schaltmechanismus ist zugänglich,
ohne den Motor aus dem Rahmen auszubauen.
Bild 141
Der Schaltmechanismus der Zweizylindermaschine. Die Teile 29 und
Bild 142
Vor dem Einsetzen der Schaltwelle müssen die beiden abgebildeten
Marken ausgerichtet werden
• Der Schaltmechanismus wird über den Fussschalt-
hebel betätigt. Zwei- und Dreizylindermaschinen
sind mit verschiedenen Schalthebeln ausgerüstet,
die aber austauschbar sind; der lange Hebel gehört
zum Zweizylinder, der kurze zum Dreizylinder. Die
SFC, einige GTL sowie einige frühe Zweizylinder wa-
ren mit einer Schaltwippe ausgerüstet, die bei der
SFC zurückversetzt war.
• Der Schalthebel sitzt auf einer Kerbverzahnung auf
seiner Welle. Vor dem Anbauen des Hebels muss die
Welle mit einem O-Ring und einer Unterlegscheibe
versehen werden; der Deckel ist für die Aufnahme
des O-Ringes mit einer Aussparung versehen. Der
O-Ring muss beim Einbau geschmiert werden. Das
Übertragungsgestänge für die Linksschaltung ist im
folgenden Kapitel beschrieben.
34 sind beim Dreizylinder sehr verschieden. Teil Nr. 3 sitzt beim Drei-
zylinder innerhalb eines Rahmens
Bild 143
Der Schraubendreher ist am Exzenter angesetzt
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