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ganz wenig beschädigten Teile müssen unbedingt
ersetzt werden. Am meisten gefährdet sind die Kol-
ben.
• Alle Teile vor dem Zusammenbau mit sauberer
Bremsflüssigkeit schmieren. In jedem Fall in beide
Bremszangenhälften eine neue Dichtmanschette
einsetzen. Die alten Dichtungen dürfen nicht wieder
verwendet werden. Die neuen Dichtungen vor dem
Einbau in Bremsflüssigkeit einlegen. Der Zusam-
menbau erfolgt in umgekehrter Zerlegereihenfolge,
dabei stets auf grösste Sauberkeit achten. Vor dem
Einbau der Bremszange prüfen, ob sich der Kolben
zwanglos bewegt.
• Nach dem Einbau die Bremsanlage entlüften (Kap.
6.24).
6.17 Bremsleitungen and Anschlusse
An den Laverdas sind alle Bremsleitungen und Schläuche-
von hoher Qualität and leicht aus- und einzubauen.
• Prüfen Sie alle Teile der Bremsanlage regelmässig
auf Alterungserscheinungen, Korrosionsspuren und
Scheuerstellen. Beschädigte Teile sind sofort zu er-
setzen. Setzen Sie die Kupferdichtscheiben beim Zu-
sammenbau uber all da ein, wo solche vorhanden wa-
ren. Verlegen Sie die Bremsleitungen in der ur-
sprünglichen Art. Die Bremsschläuche sollten min-
destens alle vier Jahre ersetzt werden.
• Der Bremslichtschalter der Vorderradbremse sitzt im
Verteilerstück unter der unteren Gabelbrücke, der
Schalter der Hinterradbremse sitzt im Anschlussnip-
pel des Geberzylinders oder der Bremszange.
6.18 Geberzylinder
der Vorderradbremse
• Der Geberzylinder der
Vorderradbremse ist zusammen mit dem Aus-
gleichsbehälter and dem Handbremshebel mit zwei In-
nensechskantschrauben am Lenker montiert. Zum Lö-
sen des Geberzylinders and der dazu gehörenden Teile
vom Lenker muss der Ausgleichsbehalter nicht entleert
werden, ausser wenn der Geberzylinder ganz von der
Maschine abgenommen werden muss. Der Deckel des
Ausgleichsbehälters dichtet zuverlässig gegen Brems-
flü ssigkeitsverlust ab. Lassen Sie den Geberzylinder nie
an der Hydraulikleitung frei hangen, sondern binden Sie
i hn so an passender Stelle fest, dass die Leitung entla-
stet ist.
• Zum Ausbauen des Geberzylinders zuerst die Hy-
draulikleitung lösen, um genügend Bewegungsfrei-
heit zu schaffen. Der Ringstutzen der Leitung sitzt bei
einigen Maschinen rechts des Geschwindigkeits-
messers unter einer Gummikappe. Halten Sie sich
bereit, um auslaufende Bremsflüssigkeit aufzuwi-
schen. Den Deckel des Ausgleichsbehälters abneh-
men und die Gummimembrane abnehmen, die auf
der Flüssigkeit aufliegt. Den Ausgleichsbehälter ent-
l eeren and mit Methylalkohol reinigen.
• Die mit einer Mutter gesicherte und in den Geberzy-
li nder eingeschraubte Bremshebelachse ausbauen
und den Bremshebel abnehmen. Nun können Kol-
ben, Dichtungen and Feder von der Hebelseite her
aus dem Zylinder ausgebaut werden.
• Achten Sie auf die Anordnung aller Teile and prüfen
Sie deren Zustand. Falls Kolben oder Zylinder zer-
kratzt sind, muss ein neuer Geberzylinder eingebaut
werden. AlleTeile reinigen and den Kolben mit neuen
Dichtungen einbauen. Die alten Dichtungen dürfen
nie wieder verwendet werden. Zurn Einbauen des
Kolbens benötigt man die Spezialwerkzeuge von
Brembo. Kolben, Dichtungen and Zylinder vor dem
Zusammenbau
mit
schmieren.
Bild 269
Der Betatigungshebel des Geberzylinders mit der Innensechskant-
Anschlagschraube
Bild 270
Die rechts angebaute Bremsanlage ist dank besserer Zugänglich-
keit I eichter zu warten
sauberer
Bremsflüssigkeit
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