Rahmen Und Gabeln; Technische Daten; Rahmen - Laverda 650 Reparaturhandbuch

5 Rahmen und Gabeln

5.1 Technische Daten

Lager obere Gabelbrücke
Lager untere Gabelbrücke
Schwingenlager
Dichtringe der Gabelrohre:
- 35 mm-Rohr
- 38 mm-Rohr
Vorderradgabel
- Federrate
Hintere Federbeine
Die Vorderradgabeln und Federbeine sind bei den Dreizylindern länger als bei den Zweizylindern und deshalb nicht
ohne weiteres austauschbar. Die Marzocchigabeln sind noch länger. Frühe 1200er waren vorn und hinten mit Ceria-
nis ausgerüstet, die hinten schräggestellt waren. Stufenweise wurden an beiden Dreizylindern Corte e Cosso einge-
führt. Die 1000er des Jahrganges 1979 wurden ab Nr. 6204 ebenfalls mit schräggestellten Corte e Cosso ausgeliefert.
Diese Federbeine waren auf Bestellung bereits ab Anfangs 1978 für die Dreizylinder erhältlich.

5.2 Rahmen

• Die Zwei- und Dreizylinder sind mit grundsätzlich
verschiedenen Rahmen ausgerüstet. Für die Zweizy-
li nder wurden vier verschiedene, unten offene Rah-
men verwendet (Bilder 227, 228), am Dreizylinder nur
ein einziger Rahmen (Bild 229) (die Unterschiede
zwischen 1000er und 1200er sind minimal). Alle
Rahmen sind sehr steif und solide, dazu relativ
schwer. Am Zweizylinderwird der Rahmen durch den
Motor zusätzlich ausgesteift, doch ist es auch beim
Dreizylinder sehr wichtig, dass der Motor fest an den
Rahmen geschraubt wird.
• Der Rahmen darf nicht verzogen oder geschwächt
sein, und der Motor muss immer sehr fest ange--
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Kugellager 25 x52 x15 mm, 6205-2RS oder ALN25;
für SFC: Kegelrollenlager 25x52x16,25 Typ 30205J2
Kegelrollenlager 25x52x16,25 Typ 30205J2
Nadellager 25x32x38 (ab 1975, Zweizylinder
ab Nr. 18603, Dreizylinder ab Nr. 3352)
35x47x7 (2 oder 4 Stück)
38x50x7 (4 Stück)
Bis Dezember 1973 (2 Zylinder Nr. 15926,
3 Zylinder 1570) Ceriani 35 mm, später Ceriani 38 mm
1200er ab Nr. 1367 und 1000er ab Nr. 6078
Marzocchi 38 mm
Ceriani 125 kp/cm ± 5% Marzocchi keine Angabe
Ceriani einstellbar, Federrate 180kp/cm ± 5%, 95 mm
Federweg.
Ab Mitte 1978 an den Dreizylindern Corte e Cosso
Gasdruckfederbeine mit 108 mm Federweg.
schraubt werden. Lassen Sie im Zweifelsfall Ihren
Rahmen durch einen Fachmann überprüfen.
• Weder die Zwei- noch die Dreizylinder sind für den
Anbau eines Seitenwagens geeignet.
• Anbauteile des Rahmens sind an beiden Typen das
Werkzeugfach (3 Schrauben), am Zweizylinder auch
der Batteriehalter (4 Schrauben). An der SFC ist der
Batteriehalter auf Gummi gelagert, ein Werkzeug-
fach ist nicht vorhanden.
• Behandeln Sie Roststellen sofort, bevor sie grösse-
ren Schaden angerichtet haben. Kleinere Reparatu-
ren am Rahmen können eventuell durch Hartlöten
vorgenommen werden.
• Die beiden 1200er-Rahmen mit BTZ und HKZ unter-
scheiden sich nur in geringen Einzelheiten. An den
1200ern und 1000ern mit 1200er-Rahmen ist kein
Handgriff vorhanden.