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Bild 135
Bild 137
Bild 134
Das Entlüftungsventil des Dreizylinder-Kurbelgehäuses. Das ähnli-
che Entlüftungsventil des Zweizylinders sitzt auf dem Ventilkam-
merdeckel
Bild 135
Die Stiftschraube des Kurbelgehäuses unter dem Anlasser ist nur
beim Zweizylinder vorhanden
Bild 136
Der Pfeil zeigt auf eine Hutmutter unterhalb des Lichtmaschinendec-
kels
Bild 137
Ein O-Ring, wie er am Kurbelgehäuse der neueren Dreizylinder be-
nützt wird
Bild 138
Die untere Steuerkettenführung des Dreizylinders kann von der Un-
terseite des Kurbelgehäuses her leicht ausgebaut werden
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