Anlasser - Laverda 650 Reparaturhandbuch

kein solches vorhanden ist. Die Lichtmaschinenka-
bel werden durch einen Gummistopfen im Kurbelge-
häuse festgehalten, der richtig eingesetzt werden
muss (Bild 198), sonst werden die Kabel durchge-
scheuert. An der Lichtmaschine gibt es nicht viel zu
prüfen; entweder arbeitet sie, oder eine Wicklung ist
unterbrochen, und dann arbeitet sie nicht. Man muss
i n Kauf nehmen, dass sie die Batterie nicht immer ge-
l aden zu halten vermag. Falls die Statorgrundplatte
abgenommen wurde, muss nach dem Einbau der
Zündzeitpunkt geprüft werden (Bild 199).

4.12 Anlasser

Da keine der in dieser Anleitung besprochenen Maschi-
nen mit einem Kickstarter ausgerüstet ist, muss man
sich ganz auf den elektrischen Anlasser verlassen kön-
nen. Die Anlasser von Nippon Denso und Bosch sind
einfach und robust aufgebaut und arbeiten sehr zuver-
l ässig, wenn man ihnen die nötige Pflege angedeihen
l ässt, und wenn sie beim Waschen nicht mit Wasser ge-
füllt werden.
Bild 198
Dieser Gummistopfen muss in der richtigen Orientierung eingesetzt
werden, sonst scheuert er nach dem Aufsetzen des Schwungrades
das Kabel durch
Bild 200
Einbau der endlosen Anlasserkette
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4.12.1 Zweizylinder (Nippon Denso)
• Die Anlasserdrehzahl wird zweifach untersetzt, ein-
mal im Verhältnis 1:4,76 durch ein Planetengetriebe
i m Inneren des Anlassers, dann im Verhältnis 1:2,42
durch die Antriebskette. Der Motor wird über einen
Freilauf mit 3 oder 6 Rollen durchgedreht, der mit der
Riemenscheibe zum Antrieb der Lichtmaschine zu-
sammengebaut ist.
• Zum Ausbauen des Anlassers muss zuerst der Licht-
maschinendeckel abgenommen werden. Beide Bat-
terieanschlüsse abklemmen. Beide Befestigungs-
schrauben des Anlassers am Kurbelgehäuse entfer-
nen. Für die obere Schraube auf der Seite des Ölpeil-
stabes benützt man am besten einen Steckschlüssel.
Die zweite Schraube ist von der anderen Seite her
eingesetzt und ist normalerweise durch den Licht-
maschinendeckel verdeckt. Es ist nicht die andere
Schraube an der Unterseite des Anlassers auf der
Seite des Ölpeilstabes. Den Ölpeilstab herausziehen
und die Öffnung mit einem Lappen verschliessen. Mit
einer Sicherungsringzange den Sicherungsring ab-
nehmen, mit dem das Kettenritzel auf seiner Welle
Bild 199
Beim Einbau der Grundplatte müssen die beiden gezeigten Marken
aufeinander ausgerichtet werden
Bild 201
Die Nut im Anlasserfreilauf muss auf den Keil ausgerichtet werden