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Kettenspannung bei eingelegtem ersten Gang das Spiel
an der Hinterradfelge gemessen; es soll 30 mm betra-
gen.
Durch richtige Kettenspannung werden Kette und Ket-
tenräder geschont und der Gangwechsel erleichtert.
Von größter Wichtigkeit ist genügende Kettenschmie-
rung. Benützen Sie dazu spezielles Kettenfett, das am
unteren Kettentrum an der Innenseite der Laschen und
an den Rollen angebracht wird. Durch Drehen des Hin-
terrades erreicht man die ganze Kette. An Maschinen mit
Kettenkasten nimmt man den hinteren Deckel ab und
schmiert die Kette von dort aus so gut es geht. Der Ket-
tenkasten hält wohl Schmutz von der Kette fern, doch
l äuft dafür die Kette etwas heißer; auch mit Kasten muß
die Kette regelmäßig geschmiert werden.
1.6.2 Alle sechs Wochen oder alle 2500 km
Nach den in Kapitel 1.6.1 erwähnten Punkten führt man
folgende Arbeiten aus:
1.6.2.1 Prüfen des Batteriesäurestandes
Der Zugang zur Batterie ist nicht ganz leicht. Je nach
Bild 35
Der Batteriedeckel einer frühen Zweizylinder. An diesem Modell
l ässt sich der Deckel leicht abnehmen
Bild 37
Batteriehalter und -befestigung an einer Dreizylinder, in diesem Fall
an einer Maschine mit Hochspannungs-Kondensatorzündung
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Modell kann der Sitz aufgeklappt werden, oder er muß
abgebaut werden. Beide Seitenverkleidungen abneh-
men und die Gummistrippe aushängen, mit der die Bat-
terie befestigt ist. An vielen Modellen wird die Batterie
durch einen T-förmigen Bügel gehalten (Bilder 35-38).
Um an die Zellen der mit einem Deckel versehenen Bat-
terien zu gelangen, müssen zuerst der Masseanschluß
der Batterie abgeklemmt und die Kabel beiseite ge-
schoben werden. Wenn die Batterie etwas geneigt wird,
kann der Deckel nach der rechten Seite herausgezogen
werden. Man kann auch mit einem schlanken Schrau-
bendreher das Masseband zusammen mit dem Deckel
anheben. Beim Einbau geht man in umgekehrter Rei-
henfolge vor.
Wenn nötig füllt man destilliertes Wasser bis gerade
über die Plattenoberkante nach. Verschüttete Säure
muß unbedingt sofort mit einer Lauge-z. B. einer Soda-
l ösung - und viel Wasser abgewaschen werden. Wenn
viel Säure verschüttet wurde, muß Schwefelsäure in die
Batterie nachgefüllt werden. Achten Sie auf den freien
Durchgang des Entlüftungsschlauches (falls vorhan-
den).
Bild 36
Die Unterbringung der Batterie an den späteren Zweizylinderma-
schinen. Man beachte das Gummiband über der Batterie und den
engen Zwischenraum zwischen Batterie und Rahmen
Bild 38
Batteriehalter einer jüngeren Dreizylinder mit Batterie-Transistor-
zündung mit Kunststoffgehäuse und Metallhaltebügel
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