Inhaltsverzeichnis
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Brembo-Geberzylinder:
- Minimaler Kolbendurchmesser
- Max. Zylinderdurchmesser
Reparatursatz Bremszange
Reparatursatz Geberzylinder
Räder
Laverda-Naben mit Borrani-Speichen:
- Felgendurchmesser
- Speichensatz
Gussnaben Laverda-FLAM:
- Felgendurchmesser
- Speichensatz
6.2 Radausbau und -einbau
Der Radwechsel ausserhalb der Werkstatt ist keine
l eichte Arbeit. Bedenken Sie, dass die Maschine nach
dem Abnehmen eines Rades nicht mehr sicher auf dem
Mittelständer steht.
6.2.1 Vorderrad mit Trommelbremse
• Die Maschine mit guter Zugänglichkeit von allen Sei-
ten auf dem Mittelständer aufbocken. Wenn möglich
den Mittelständer mit Brettern unterbauen, um die
Standsicherheit zu erhöhen und die Maschine so
hoch als möglich über den Boden zu heben. Das
Kurbelgehäuse mit einem Wagenheber unterstützen,
denn die Maschine steht erst dann auf dem Hinter-
rad, wenn das Vorderrad ausgebaut ist.
• Die Achsmutter lösen. Die Bremseinstellschrauben
zuerst am Lenker, dann an der Bremse lockern und
den Bremszug von der Bremse lösen. An der Grime-
ca-Bremse ist der Bremszug mit Gabelbolzen und
Splint befestigt (Bild 253), an der älteren Laverda-
Bremse mit Hilfe der Einstellschraube (Bild 255). Die
Verbindungsstange zwischen beiden Bremsnocken-
hebeln nicht verstellen. Die Geschwindigkeits-
messer-Antriebswelle von der Radnabe lösen und
herausziehen, und den Bremsanker vom Bremsträ-
ger abschrauben. Die beiden Klemmschrauben am
unteren Ende der Gabelrohre entfernen, die Achs-
mutter abschrauben und die Radachse sorgfältig
herausziehen; dabei muss das Rad unterstützt wer-
den. Das Vorderrad vorsichtig herausziehen und alle
drei eventuell herausfallenden Distanzscheiben auf-
heben.
6.2.2 Vorderrad mit Scheibenbremse
Bis auf den Bremszug und den Bremsanker geht man
gleich vor wie bei der Trommelbremse. Statt dessen sind
die Befestigungsschrauben der Bremszange(n) zu lö-
sen, und die Bremszangen von der oder den Brems--
15,832 mm
15,918 mm
Brembo 55120080
vorn 55120077, hinten 55120077
18 Zoll
vorn WM3 - 18 4446 oder 4761
hinten WM3 - 18 4616 oder 4613
an SFC mit Scheibe 4743
18 Zoll
vorn WM3 - 18 4761, hinten WM3 - 18 4613
scheiben abzuheben und an Gummibändern oder Bind-
fäden am Lenker anzuhängen. Beanspruchen Sie die
Bremsleitung nicht auf Zug. Es ist nicht nötig, die Lei-
tung aus der Bride am Gabelrohr auszuhängen. Der üb-
rige Ausbau erfolgt wie bei den Maschinen mit Trom-
melbremse.
6.2.3 Hinterrad mit Trommelbremse
• Die Maschine so hoch als möglich auf dem Mittel-
ständer aufbocken. Den linken Auspufftopf ausbau-
en. Den Bremszug an beiden Enden so weit als mög-
li ch lockern und aus dem Bremsnockenhebel aus-
hängen. Je nach Modell erfolgt die Befestigung mit
Gabelbolzen und Splint oder mit der Einstellschrau-
be. Den Bremsanker vom Bremsträger lösen, nach-
dem Splint und Mutter entfernt werden. Den Brem-
sanker so weit als möglich nach unten drehen. Er
muss nicht von der Schwinge gelöst werden.
• Die Achsmutter abnehmen und beide Einstell-
schrauben des Hinterrades abnehmen, nachdem
man sich ihre Stellung gemerkt hat.
• Räder mit Grimeca-Naben: Das Kettenschloss öffnen
und beide Kettenenden mit einem Drahtstück si-
chern. Die Achsmutter an der Antriebsseite ab-
schrauben und die Achse mit einem passenden Dorn
vorsichtig durch das Rad und die Schwinge austrei-
ben. Das Hinterrad entgegennehmen, ebenso alle
eventuell herausfallenden Distanzstücke. Das Hinter-
rad zusammen mit dem Zahnkranz ausbauen.
• Räder mit Laverda-Naben: Die Achse austreiben und
alle Distanzstücke aufheben; nach dem Ausbau der
Achse hängt das Rad am Antriebsstossdämpfer auf
der Antriebsseite. Das Rad mit der Bremsankerplatte
aus dem Antriebsstossdämpfer abziehen und nach
unten ausbauen. Die Raumverhältnisse sind sehr be-
engt, eventuell muss die Maschine hinten angeho-
ben werden; ziehen Sie dazu einen Helfer bei.
6.2.4 Hinterrad mit Scheibenbremse
• Wegen des Bremszangenhalters ist der Ausbau eines
Hinterrades mit Scheibenbremse etwas schwieriger.
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