Luftfilter; Öldruck-Stoßdämpfer - Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung

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Dämpferbrücke
Die Dämpferbrücke vorne ist Bestandteil der Querlenkeraufnahme oben und unten. Die Stoßdämpfer sind am oberen Ende
jeweils auf einer Achse zwischen der vorderem und hinterem Querlenkeraufnahme zwischen zwei Stellringen fixiert.
Die Stoßdämpfer einer Achse sind so über diese Konstruktion am oberen Ende miteinander verbunden.
Differenzial
Ausgleichsgetriebe.
Gleicht Drehzahlunterschiede aus, z. B. zwischen kurveninnerem und kurvenäußerem Rad.
Drehschiebervergaser
Durch Verdrehen der Drosselklappe wird die Luftzufuhr zum Motor reguliert, gleichzeitig wird die konische Nadel eines
Nadelventils (Leerlaufdüsennadel) verschoben und so die durch den Vergaser durchströmende Kraftstoffmenge verändert.
Drosselanschlagschraube
Reguliert die minimale Luftzufuhr zum Vergaser im Leerlauf
Empfänger
Empfängt und "übersetzt" die Steuersignale des Fernsteuersenders (Richtung und Intensität) für das Servo und den
Fahrtregler. Der auf den Senderquarz abgestimmte Empfängerquarz sorgt für die perfekte Kommunikation zwischen Sender
und Empfänger. Sender- und Empfängerquarz sind so aufeinander abgestimmt, dass Signale parallel betriebener Sender
nicht auf diesen Empfänger (dieses Modell) Einfluss nehmen können.
Failsafe
Elektronische Schaltung, die bei Unterbrechung des Funkkontaktes z. B. durch Überschreitung der Reichweite oder
Übertragungsfehler sowie bei Unterspannung des Empfängerakkus, das angeschlossene Servo in eine frei wählbare
Position fährt.
Wenn der Funkkontakt wiederhergestellt wird, reagiert das Servo wieder normal auf die Steuersignale. Bei Znterspannung
bleibt die Servostellung erhalten.
Die Failsafe- Funktion kann sowohl im Empfänger integriert sein als auch als zusätzliches Bauteil zwischen Empfänger und
Servo gesteckt werden.
Gas/Brems-Servo
Das Servo steuert sowohl den Vergaser als auch die Scheibenbremsen
Hauptdüsennadel
Reguliert die Treibstoffzufuhr zum Vergaser im mittleren bis Vollastbereich
Lenkservo
Stellmotor, der über Hebel eine mechanische Steuerfunktion ausführt.
Dieses Servo bewirkt über die Spurstangen den Lenkeinschlag. Ein im Servosteuerhebel integrierter Servo-Saver schützt
das Servo vor Schäden, die harte Schläge gegen die Räder über die Spurstangen am Servogetriebe verursachen können.

Luftfilter

Der Luftfilter besteht aus einem Kunststoffgehäuse mit Schaumstoffeinsatz. Die Ansaugluft wird durch den Schaumstoff in
die Ansaugöffnung des Vergasers gesogen. Der Filter verhindert so das Eindringen von Staub und Verunreinigungen in den
Vergaser und auf diesem Wege in den Motor.
Öldruck-Stoßdämpfer
Der Stoßdämpfer besteht aus einer Schraubenfeder, in dessen Zentrum ein Kolben in einem ölgefüllten Zylinder
auf und ab laufen kann. Die Schraubenfeder stützt sich auf dem Federsitz am Ende der Kolbenstange und, je
nach Bauart, einer Ringschraube bzw. einem Federvorspanner außen auf dem Zylinder ab. Die Federvorspannung
kann an der Ringschraube stufenlos, oder mit Federvorspannern unterschiedlicher Dicke schrittweise eingestellt
werden. Die Feder dämpft das Auslenken der Achshälften beim Überfahren von Bodenunebenheiten ab, das Ein-
und Ausfedern wird durch den durch das Öl laufenden Kolben gebremst. Durch die Auswahl unterschiedlicher
Dämpferöle lassen sich die Dämpfungseigenschaften variieren. Der Stoßdämpfer ist zwischen der Dämpferbrücke
oben und dem unteren Querlenker befestigt. Der Einfederweg wird durch eine Kunststoffmanschette begrenzt.
Querlenker
Halbachse quer zur Fahrtrichtung; verbindet die Radaufhängung (Achszapfen, Achsschenkel und
Achsschenkelbolzen) mit dem Chassis.
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© REELY 08/07