Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung Seite 65

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escRIPTIOn du mOdèle
Bras transversal
Demi-axe transversalement à la direction de marche, relie la suspension des roues (tourillon, fusée d'essieu et pivot de
l'essieu avant) au châssis.
Châssis
Le « cadre » de la voiture, il s'agit de la plaque de support.
Commande
Pilote Emetteur
Démarreur à câble
avec ressort de rappel, pour démarrer le moteur à la main. Fait tourner le vilebrequin et, via la bielle, le piston, donc le
moteur via le levier servo (bras du servo) ; levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouve-
ment de rotation du servomoteur via le levier de commande des roues.
Déport de roue
inclinaison du niveau des roues par rapport à la perpendiculaire :
Différentiel
Mécanisme de différentiel. Compense les différences de régimes, par ex. entre la roue située vers le rayon intérieur d'un
virage et celle du rayon extérieur d'un virage.
Filtre à air
Le filtre à air se compose d'un boîtier en plastique avec un insert en mousse. L'air d'aspiration est aspiré par la mousse
dans l'orifice d'aspiration du carburateur. Le filtre à air prévient ainsi la pénétration de poussière et d'impuretés dans le car-
burateur et de cette manière dans le moteur.
Fusée d'essieu
C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.
Levier (bras du servo)
Levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de rota-
tion du servomoteur via le levier de commande des roues.
Levier sur porte-fusée (=levier de commande de roue)
Bras de levier sur la fusée d'essieu. Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier
permet de braquer les roues.
Modèle radiopiloté
«Radio Controlled», à savoir : Modèle «télécommandé»
Module de sécurité intrinsèque
Circuit électronique qui fait que le servo connecté se met en une position de votre choix dès que la transmission radio est
coupée par ex. en cas de dépassement de la portée ou d'erreur de transmission ainsi qu'en cas de manque de tension de
l'accu du récepteur.
Après avoir rétabli la communication radio, le servo capte à nouveau les signaux de commande normalement. En cas de
manque de tension, la position du servo est maintenue.
La fonction de sécurité intrinsèque peut être intégrée dans le récepteur ainsi qu'être monté comme module supplémentaire
entre le récepteur et le servo. .
Pare-chocs
Le pare-choc (dispositif de protection en cas de collision) en plastique résilient est remonté assez haut et s'appuie égale-
ment au logement du bras transversal avant.
Pivot de l'essieu avant
Essieu directeur de la roue. Relie la fusée d'essieu pivotant avec le support de la fusée d'essieu (entre bras transversal
supérieur et inférieur).
© REELY 08/07
Servo de direction
Récepteur
Déport positif
Servo d'accélération/
Akku de récepteur
carsturzpos.eps
Direction
Moteur Engrenage cylindrique
(à deux étages)
Diff. de l'essieu arrière
Déport négatif
carsturzneg.eps
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