Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung Seite 102

4 V
m
OTOR InlOPen
Kleine productietoleranties kunnen bij de fabricage van een motor niet vermeden worden net als lichte oneffenheden en
ruwigheden van het materiaal. Er zijn bovendien vervormingen mogelijk door thermische en mechanische belastingen.
Daarom moet bij de ingebruikname van een nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden. Tijdens
het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt wordt
en voortijdige slijtage vermeden wordt.
Laat de motor gedurende de eerste twee tot drie tankvullingen afwisselend met een langere stationair
(ca. 15 sec.) en kort volgas (ca. 3 sec., langzaam naar 10 sec. opvoeren) draaien.
Laat de motor in deze fase niet langer zonder belasting op het hoogste toerental draaien.
Rijd ook niet langere tijd met maximale belasting.
c
aRBuRaTeuR afsTellen
Al naar het gebruikte mengsel, de bougie, de knaldemper en de omgevingsvoorwaarden zoals luchtdruk en
luchtvochtigheid kunnen er kleine wijzigingen bij de afstelling van de carburateur nodig worden.
De fijnafstelling van stationair en volgas kan pas bij een goed ingelopen motor gedaan worden.
Bij de basisafstelling van de carburateur is het mengsel een beetje rijker ingesteld.
Dit is te herkennen aan de vele witte rook die uit de uitlaat komt.
Stationair-mengselregelschroef instellen
- Laat de motor rijden en breng hem op bedrijfstemperatuur.
Als de motor slecht gas neemt, is het stationaire mengsel te arm.
- Als u de stationair-mengselregelschroef naar links (tegen de klok in) draait, wordt het mengsel verrijkt.
Corrigeer de instelling stap voor stap door de stationair-mengselregelschroef „L" telkens ca. 1/8 slag naar links te
draaien.
- Als de motor slechts sputterend (met veel rook) gas neemt, is het mengsel te rijk.
- Als u de schroef naar rechts (met de klok mee) draait, wordt het mengsel verarmd (het aandeel brandstof wordt
verminderd).
Corrigeer de instelling stap voor stap door de stationair-mengselregelschroef „L" telkens ca. 1/8 slag naar rechts
te draaien.
Hoofdsproeier instellen
- Hef de aangedreven as op van de grond en laat de bedrijfswarme motor kortstondig op volgas draaien.
Nu kunt u met de hoofdsproeier de instelling van het volgasmengsel in stappen van 1/8 slagen corrigeren.
- Draai de hoofdsproeier met de klok mee om het mengsel te verarmen en
- tegen de klok in om het mengsel te verrijken (het aandeel brandstof te verhogen).
Voor een lange levensduur van de motor dient u de voorkeur te geven aan een licht rijke carburateurafstelling,
maar laat de instelling arm genoeg zodat het model optimaal draait.
Na elk draaien van de motor (na elke tankvulling) moet de motor voldoende lang afkoelen (ca. 10 min.).
OPGELET! Het is zeer belangrijk dat het mengsel niet te arm wordt!
Denk eraan dat de smering van de motor door de olie in de brandstof gebeurt.
Te weinig brandstof in het mengsel zal oververhitting van de motor en het vastlopen van de zuiger door
een gebrekkige smering tot gevolg hebben.
Tijdens het gebruik moet er steeds een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen.
Indien niet moet u de motor onmiddellijk stoppen en het mengsel verrijken.
Let er verder op dat de cilinderkop voldoende door lucht omstroomd wordt om oververhitting te
voorkomen. Maak eventueel een uitsnijding in de carrosserie.
De optimale bedrijfstemperatuur van de motor bedraagt ca. 100 - 10°C. Controleer de temperatuur met een druppel
water op de koelkop: als het water onmiddellijk verdampt, is de motor te warm.
Bij een juiste bedrijfstemperatuur zal het water na 3 - 4 seconden verdampen.
U kunt herkennen dat de motor ingelopen is als hij in koude toestand en zonder bougie zonder merkbare
weerstand doordraait.
Pas nu mag u de motor met volledig vermogen laten draaien.
Fabrieksinstellingen opnieuw instellen
Als basisinstelling dient de stationair-mengselregelschroef 1,25 slagen uitgedraaid te zijn.
- Draai de schroef helemaal in tot ze volledig aansluit.
- Draai de naald nu weer met 1,5 slagen eruit.
De basisinstelling van de hoofdsproeier bedraagt 1,75 slagen.
Als de schroef te vast ingedraaid wordt, kunnen zowel de naald als de fitting van de naald vernield worden!
10
OORBEREIDINGEN
Gebruiksaanwijzing WD GP Buggy „BIG PYRO" RTR No. 3 35 0