Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung Seite 17

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TaRTen
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TaRTen des KalTen
- Betanken Sie das Modell mit einem Zweitaktgemisch (1:5) mit 4%
Ölanteil und Super oder Super Plus Kraftstoff.
Verwenden Sie eine spezielle Tankflasche, um Verschütten zu
vermeiden
Der Vergaser besitzt eine integrierte Membranpumpe, die in Funktion tritt,
sobald der Motor läuft. Dabei wird der abwechselnde Über- und Unterdruck im
Kurbelwellengehäuse genutzt um den Kraftstoff in den Vergaser zu fördern.
Zum Starten verfügt der Vergaser über eine manuelle Pumpe (a), mit der
der Kraftstoff in den Vergaser befördert wird. Diese manuelle Pumpe besteht
aus einer transparenten Gummikalotte, die so gleichzeitig als Schauglas zur
Sichtkontrolle der Kraftstoffzufuhr zum Vergaser dient.
- Schließen Sie die Choke-Klappe (Hebel waagrecht).
- Betätigen Sie die manuelle Pumpe, bis sich das „Schauglas" vollständig
mit Kraftstoff gefüllt hat und der Kraftstoff in den Vergaser gelangt ist.
- Ziehen Sie den Seilzugstarter einmal durch, bis die Zündung hörbar
wird.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe wieder (Hebel senkrecht) und
- ziehen Sie den Seilzugstarter mit Schwung durch (b), bis der Motor
anspringt. Halten Sie das Modell mit einer Hand fest.
ACHTUNG!
Seilzugstarter nicht bis zum Anschlag, sondern immer nur etwa 3/4
der Länge herausziehen! Ermitteln Sie die Länge des Seilzuges durch
langsames Herausziehen ohne Zündung!
Seilzugstarter nie gewaltsam herausziehen!
Wenn der Motor gleich nach dem ersten Anspringen wieder ausgeht, schließen Sie die Choke-Klappe und ziehen Sie
den Seilzugstarter erneut durch, bis der Motor wieder läuft.
- Wenn der Motor läuft, lassen Sie den Seilzugstarter los und
- stellen Sie den Gas/Bremshebel am Fernsteuersender auf Leerlauf.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe wieder zur Hälfte und
- lassen Sie den Motor ca. 3 - 5 sec laufen.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe vollständig (Hebel senkrecht) und
- lassen Sie den Motor ca.  - 3 min warmlaufen.
ACHTUNG!
Bleibt die Choke-Klappe zu lange geschlossen oder wurde zuviel Kraftstoff in den Verbrennungsraum und das
Kurbelgehäuse gepumpt, überfettet das Gemisch und der Motor säuft ab.
Der Seilzugstarter lässt sich dann nur mit erhöhtem Kraftaufwand betätigen.
Unterlassen Sie weitere Startversuche und entfernen Sie den überschüssigen Treibstoff um Schäden an
Seilzugstarter und Motor zu vermeiden!
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und lassen Sie die Elektroden abtrocknen.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe vollständig
- Ziehen Sie den Seilzugstarter einige Male durch
- Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein
- Wiederholen Sie den Startvorgang.
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TaRTen des waRmen
- Öffnen Sie die Choke-Klappe (Hebel senkrecht).
- Betätigen Sie die Pumpe, bis sich das „Schauglas" vollständig mit Kraftstoff gefüllt hat
- Ziehen Sie den Seilzugstarter mehrmals durch, bis der Motor anspringt
Sollte der Motor nicht spätestens beim 10. oder 12. Mal anspringen, gehen Sie erneut vor, wie oben
beschrieben oder versuchen Sie, das Problem mit Hilfe der Fehlersuchtabelle zu beheben!
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OTOR aBsTellen
- Drücken Sie den Zündunterbrecher (den roten Schalter (c) am Motorblock), bis der Motor steht.
© REELY 08/07
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