Beschrijving Van Het Modelvoertuig - Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung

3 B
u -
wIlT alles en daT OnmIddellIjK
Met het GP Buggy Chassis „Big Pyro" RTR heeft u de juiste keus gedaan. De krachtige tweetaktmotor met trekstarter en
de volledige RC-installatie met servo´s en ontvanger zijn reeds ingebouwd.
De carrosseriehouders zijn reeds gemonteerd en de spoilerhouder is in een rolkooi geïntegreerd.
U hoeft dus alleen nog de accu´s op te laden of batterijen te plaatsen, de tank te vullen en de carrosserie te plaatsen -
en u kunt starten!
Materialen van de hoogste kwaliteit en een uitstekende afwerking zorgen voor een onbezorgd rijplezier en een lange
levensduur van uw modelvoertuig, zelfs bij zware gebruiksomstandigheden.
Het weinige onderhoud laat veel tijd over om zich op het rijden te concentreren en om uw rijstijl te perfectioneren.
B
eTROuwBaRe TechnIeK vOOR elKe RIjsTIjl
Een 4 mm dikke bodemplaat met dikkere zijkanten zorgt voor een zeer hoge stabiliteit en buigstijfheid. Een solide
aanrijbescherming van kunststof beschermt de vooras bij frontale botsingen.
Door een dubbele schijfrem in de achterasaandrijving kan de power van het model te allen tijde beteugeld worden.
Grote instelbare hydraulische schokdempers zorgen voor een goed bodemcontact en een goede wegligging.
Door de vele set-up mogelijkheden is het model uiterst flexibel. Met de instelling van de demping, de inperking van de
inveerweg, de instelling van de wielvlucht en het spoor van de voor- en achteras kan het onderstel op uw rijstijl en eisen
afgestemd worden.
Naast de houders op de voor- en achteras is de carrosserie aan telkens twee verdere houders aan de rechter- en linkerkant
op het chassis bevestigd. Zo kan de carrosserie bij hogere rijsnelheden niet kromtrekken of beginnen te trillen. De nauw
aansluitende carrosserie beschermt de ingebouwde componenten tegelijkertijd tegen opstuivende steentjes.
T I
echnIsche nfORmaTIe
m :
OTOR
De GP Buggy „BIG PYRO" RTR met schaal 1:6 wordt door een luchtgekoelde 3 cc tweetaktmotor met 1,78 kW (,4 PK)
aangedreven. De carburateur, het spruitstuk, de knaldemper en de trekstarter die met een flens aan het carter bevestigd is
zijn reeds gemonteerd.
De motor wordt aangedreven met regulair tweetaktmengsel op basis van super of super plus brandstof en 4% olie
(verhouding 25:1). De tank met praktische snelle sluiting en tankpomp kan 580 cc bevatten.
a :
andRIjvInG
Het aandrijfvermogen van de 3 cc tweetaktmotor wordt via een tweetrapse rechte tandwieloverbrenging naar het
achterasdifferentieel overgebracht in een verhouding 7,7:1. Het rondsel op de koppelingsklok (19t) grijpt in het tandwiel van
de tandwielas (49t). Op de tandwielas bevinden zich bovendien de remschijven voor de aandrijving en aan het andere einde
bevindt zich een verder rondsel (16t) dat de aandrijving naar het rechte tandwiel (48t) op het huis van het achterasdifferentieel
overbrengt.
Het achterasdifferentieel heeft metalen kegel- en planeetwielen en de aandrijfassen zijn kogelgelagerd.
O :
ndeRsTel
Met de onafhankelijke wielophanging met instelling van de wielvlucht en het spoor en de aluminium hydraulische
schokdempers met inperking van de veerweg diens voorspanning van de veren met kartelmoeren ingesteld kan worden
kan de wegligging voor alle eisen geoptimaliseerd worden.
Het spoor (of het Ackermann effect) kan grof ingesteld worden door de bevestigingspunten in de stuurhevels te verplaatsen.
De fijne afstemming van het spoor gebeurt met spanschroeven in de onderste wieldraagarmen (achter) of de buitenste
spoorstangen. De fijne afstemming van de wielvlucht gebeurt met spanschroeven in de bovenste wieldraagarmen.
Het voertuig wordt afgeremd met een zeer effectieve dubbele schijfreminstallatie met composite fiberglas remschijven op
de aandrijfas naar het achterasdifferentieel.
De buggy banden met multi-spike profiel bieden een perfecte grip op elk terrein.
c :
hassIs
De bodemplaat van aluminium met dikkere naar boven getrokken zijkanten zorgt voor een hoge stabiliteit en buigstijfheid
bij een laag gewicht. Deze stijfheid zorgt voor een goede rijstabiliteit omdat er bij de gekozen afstelling van het onderstel geen
veerkrachten overgebracht worden door het chassis.
Een onderrijbescherming van aluminium verhindert dat het door het chassis uitstekende hoofdtandwiel op moeilijke
terreinen op de grond botst.
De aanrijbescherming en een kooi van stootwerende kunststof beschermen de ingebouwde componenten bij frontale
botsingen en als het voertuig over de kop gaat. De bougie met de bougiestekker wordt bijkomend door een aluminium dak
afgedekt.
90
ESCHRIJVING VAN HET MODELVOERTUIG
?
De krachtige tweetaktmotor met trekstarter en De krachtige tweetaktmotor met trekstarter en
Gebruiksaanwijzing WD GP Buggy „BIG PYRO" RTR No. 3 35 0