Einstellung Des Radsturzes; Einstellung Der Spur; Tuning Für Fortgeschrittene - Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung

6 s
6.3
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InsTellunG des
Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten.
Negativer Sturz (Radoberkanten zeigen nach innen) an den Vorderrädern erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei
Kurvenfahrten, die Lenkung spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung
auf den Achsschenkel gedrückt. Damit wird axiales Lagerspiel ausgeschaltet, das Fahrverhalten wird ruhiger.
Negativer Sturz an den Hinterrädern vermindert die Neigung des
Fahrzeughecks, in Kurven auszubrechen. Durch die Einstellung eines
negativen Sturzes erhöht sich der Verschleiß an den Reifeninnenseiten.
Dieser Effekt lässt sich aber durch die Einstellung einer Vorspur kompensieren.
Feineinstellung des Sturzes an Vorder- und Hinterrädern
carsturzneg.eps
6.4
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InsTellunG deR
carsturzpos.eps
Die Spur bezeichnet die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vorne auseinandergedrückt und stehen daher nicht mehr
exakt parallel zur Fahrtrichtung. Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so eingestellt werden, dass sie
vorne leicht nach innen zeigen.
Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des Reifens und damit ein direkteres Ansprechen der
Lenkung. Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies entsprechend über die Einstellung einer
Nachspur erreicht werden, d.h., die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen.
Spannschrauben für die separate Spureinstellung der Vorderräder befinden
sich in der rechten und linken Spurstange, zwischen Lenkhebel und Servo-
Saver.
Die Vorspur der Vorderräder sollte 4° nicht überschreiten!
Vorspur
Die Einstellung einer Vorspur lässt die
Reifeninnenseiten schneller verschleißen.
vorspur.eps
Nachspur
Die Einstellung einer Nachspur lässt die
Reifenaußenseiten schneller verschleißen.
nachspur.eps
6.5
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Zur weiteren Optimierung der Dämpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zubehör Silikonöl für die Stoßdämpfer
in unterschiedlichen Viskositäten an!
Weiterhin finden Sie Tuningfedern unterschiedlicher Härte in unserem Programm.

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- Verdrehen Sie die Spannschraube im
oberen Querlenker im Uhrzeigersinn:
Die Radoberkante wird nach innen gezogen
in Richtung „negativer Sturz".
- Verdrehen Sie die Spannschraube im
oberen Querlenker gegen den Uhrzeigersinn:
Die Radoberkante wird nach außen
gedrückt in Richtung „positiver Sturz".
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Bedienungsanleitung WD GP Buggy „BIG PYRO" RTR No. 3 35 0