Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung Seite 79

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ÉGlaGe du PIncemenT des ROues aRRIèRes
Les vis de serrage aidant à régler individuellement l'écartement des
roues se trouvent à l'arrière dans les bras transversaux inférieurs.
Si vous dévissez les vis de serrage, les bras transversaux inférieurs sont
perpendiculaires à l'axe longitudinal du véhicule. L'angle de pincement
des roues arrière change en conséquence, le pincement des roues avant
augmente.
Vissez les vis de serrage pour diminuer le pincement des roues avant.
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ÉGlaGe du dIffÉRenTIel de l
Le différentiel du châssis GP Buggy „Big Pyro» RTR est rempli de graisse. La viscosité de la graisse cause un blocage
du différentiel approprié pour la plupart des terrains et utilisations. En remplaçant la graisse par une huile silicone pour
différentiels de viscosité élevée, l'effet de blocage peut être modifié. Plus la viscosité est élevée, plus l'effet de blocage est
important.
- En cas de dérapage du modèle réduit sous charge dans le virage, vous pouvez détacher le différentiel
- En cas de sous-virage du modèle réduit sous charge, vous pouvez bloquer le différentiel avant.
Vous pouvez choisir entre l'huile silicone d'une viscosité de XR 1 000 (faible effet de blocage) à XR 50 000 (effet de
blocage important).
ATTENTION! Le remplacement de la graisse pour boîtes de vitesses n'est conseillé qu'aux pilotes expéri-
mentés en modélisme maîtrisant leurs modèles et ayant des connaissances techniques suffisantes relatives
au montage et démontage du différentiel.
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aBaIssemenT mÉcanIQue
Pour rabaisser le châssis il y a soit la possibilité de régler la précontrainte du ressort
soit la possibilité de limiter mécaniquement la course de débattement. A cet effet,
vous pouvez visser à l'avant une vis sans tête du haut dans les bras transversaux
inférieurs s'appuyant contre le châssis.
A l'arrière les vis sans tête se trouvent dans les bras transversaux supérieurs et
s'appuient contre le carter de différentiel.
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ffeT cKeRmann
Pour régler la progressivité du braquage ou pour régler l'effet Ackermann, les barres
d'accouplement peuvent être déplacées vers d'autres points d'articulation, soit dans les
leviers de direction, soit sur la trimonerie de direction.
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Odule de sÉcuRITÉ InTRInsèQue
Afin d'obtenir un maximum de sécurité de fonctionnement, le modèle peut être équipé ultérieurement d'un composant élec-
tronique de sécurité intrinsèque. Ce composant doit être placé entre le récepteur de le servo souhaité (recommandation :
servo d'accélération/de freinage).
Afin d'accéder au mode setup du module de sécurité intrinsèque vous devez maintenir le bouton de réglage appuyé avant
et pendant que vous allumez l'émetteur et le récepteur. Le voyant rouge clignotant indique que la fonction de sécurité
intrinsèque peut maintenant être choisie pour le servo en cas d'une défaillance éventuelle de la communication radio.
- Mettez le servo raccordé avec la télécommande dans la position souhaitée et
- actionnez celle-ci en appuyant encore une fois sur le bouton de réglage. La position choisie est ainsi enregistrée.
En cas d'une défaillance de la communication radio, le servo conduit jusqu'à la position choisie.
Protection de manque de tension
Le voyant vert clignotant indique que la fonction de protection de manque de tension peut maintenant être choisie
pour l'accu du récepteur. En cas d'un sous-dépassement de la tension minimale, le servo se met en position de
sécurité intrinsèque.
Ne pas appuyer sur le bouton de réglage :
Appuyer une fois sur le bouton de réglage : Réglage 1 : Accu récepteur 4 cellules,
Appuyer deux fois sur le bouton de réglage :Réglage 2 : Accu récepteur 5 cellules,
Appuyer trois fois sur le bouton de réglage :Réglage 3 : Protection de manque de
Tant que le module de sécurité intrinsèque capte des signaux d'entrée valides, la
sortie du module de sécurité intrinsèque suit cette entrée. En cas de perturbation de
la transmission radio, la sortie suit le mode de sécurité intrinsèque choisi. Le mode de sécurité intrinsèque est réversible, à
savoir dès que la communication est rétablie le modèle réduit répond à nouveau aux commandes de pilotage. Si vous avez
activé la protection de manque de tension (réglage 1 ou ) et que la tension minimale de l'accu du récepteur est inférieure à
la tension choisie, la sortie du module de sécurité intrinsèque passe en permanence en mode de sécurité intrinsèque.
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P
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essIeu aRRIèRe
Le réglage existant est maintenu.
Tension minimale 4,8V
Le voyant rouge clignote,
le voyant vert s'allume.
Tension minimale 6V
Le voyant rouge clignote,
le voyant vert s'allume.
tension est désactivée.
Les voyants rouge et vert s'allument.
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