E Ntretien / E Limination Des Déchets - Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung

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TaBIlIsaTeuRs TRansveRsaux
Afin de réduire l'inclinaison latérale du modèle dans les virages, le modèle
peut être équipé ultérieurement de stabilisateurs transversaux.
Un stabilisateur transversal consiste en un fil d'acier à ressort en U dont les
extrémités sont reliées via des têtes sphériques à un bras transversal inférieur.
Deux points d'articulation sont prévus à cet effet pour les têtes sphériques (a).
La traverse de fil est fixée sur le milieu du boîtier du différentiel et peut pivoter.
Les trous pour le support sont aussi déjà prévus (b). A la compression du res-
sort d'une roue de cet essieu, la traverse fait que le ressort de l'autre roue est
également comprimé. Le stabilisateur transversal renforce en outre l'effet des
amortisseurs hydrauliques, avant tout lors du débattement de la roue, car la
force de rappel de la traverse de fil aide au débattement de l'amortisseur (contre le frottement dans le piston). Ceci assure
à tout moment le contact de la roue avec le sol.
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Des travaux d'entretien et des contrôles du fonctionnement doivent être effectués périodiquement, assurant ainsi
une mise en service et un fonctionnement irréprochables.
Les vibrations du moteur et les chocs lors de la mise en service peuvent causer le dévissage des assembla-
ges à vis. Pour cette raison, vérifiez avant chaque mis en service :
- que tous les écrous de roues et les assemblages sont fermement fixés; au revissage de vis, arrêtez-les à l'aide d'un
vernis de fixation pour vis – que le levier de commande du servo est fermement vissé sur l'arbre du servo
- que les conduites de carburant et le filtre à air sont fixés correctement et en bon état
- que les câbles sont posés correctement
Vérifiez également l'état de charge des accus de l'émetteur et du récepteur.
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ysTème d alImenTaTIOn en caRBuRanT
- Veillez à ce que des impuretés ne pénètrent pas dans le réservoir ou le carburateur et/ou dans le moteur
avec l'amenée de carburant. De telles impuretés pourraient provoquer des ratés d'allumage sous charge ou un
mauvais réglage du ralenti. Dans des conditions défavorables, un corps étranger entre boîte de glissement et
pistons peut causer l'arrêt ou le grippage des pistons !
Montez, par mesure de sécurité, un filtre à carburant entre réservoir et carburateur afin d'extraire par filtration
les particules en suspension du carburant.
- N'utilisez que du carburant frais et veillez à ce que le bouchon du réservoir soit bien fermé.
L'humidité de l'air diminue la performance du carburant et entraîne de par là le dysfonctionnement du moteur et
également sa corrosion.
- Videz le réservoir si vous n'utilisez pas le modèle réduit pendant plusieurs jours.
Les composants volatils du carburant s'évaporent.
Cela a pour effet l'enrichissement du mélange et de par là l'accumulation de l'huile qui pourrait boucher les
conduites.
- Si vous n'utilisez pas le modèle pour une longue période, par ex. pour „l'hivernage», appliquez -3 gouttes
d'huile de conservation (accessoires) dans le cylindre
- Veillez à ce que les conduites de carburant soient mises en place correctement et en ligne droite dans la mesure où
c'est possible.
- Assurez-vous de temps à autre que le filtre à carburant et la crépine d'aspiration de la pompe à membrane ne
contiennent pas d'impuretés et
- nettoyez ceux-ci ou remplacez le filtre si nécessaire.
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OTeuR
- Contrôlez la compression en tournant l'arbre du moteur.
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OuGIe
- Vérifiez l'écart entre les électrodes et l'etat de la bougie !
L'écart entre les électrodes augmente parce qu'ils s'usent eux-mêmes et
doivent de temps en temps être remesurés à l'aide d'une jauge d'épaisseur
et ajustés si nécessaire.
La valeur de consigne est de 0,7 mm.
Bougie encrassée ou cokéfiée :
- Nettoyez la bougie à l'aide d'une brosse de fils de laiton et purgez-la au
moyen d'air comprimé.
Bougie salie par huilage :
- Lavez la bougie d'allumage au moyen d'un solvant de graisse ou d'éther de pétrole et essuyez-la à l'aide d'air
comprimé. Dans les deux cas, appauvrissez le mélange.
En cas de doute remplacez la bougie.
Avant de remettre en place une nouvelle bougie, nettoyez le logement de la bougie et contrôlez le joint
d'étanchéité.
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nTReTIen lImInaTIOn des dÉcheTs
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Notice d`utilisation WD GP Buggy „BIG PYRO" RTR No. 3 35 0