Odellbeschreibung; Olide T Echnik Für Jeden F Ahrstil - Reely BIG PYRO Bedienungsanleitung

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Mit dem GP Buggy „BIG PYRO" RTR im Maßstab 1:6 haben Sie die richtige Wahl getroffen. Der starke Zweitaktmotor mit
Seilzugstarter und die komplette RC-Anlage mit Servos und Empfänger sind bereits eingebaut.
Die Karosseriehalter sind schon montiert, der Spoilerhalter ist im Überrollkäfig integriert.
Es sind also nur noch die Akkus zu laden bzw. Batterien einzusetzen, der Tank zu befüllen und die Karosserie aufzuset-
zen - und los gehts! Materialien von höchster Qualität und erstklassige Verarbeitung garantieren Ihnen auch unter harten
Einsatzbedingungen ungetrübten Fahrspaß und eine lange Lebensdauer des Modells.
Der geringe Wartungsaufwand lässt Ihnen viel Zeit, sich auf das Fahren zu konzentrieren und Ihre Fahrweise zu perfektio-
nieren.
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Eine 4 mm starke Bodenträgerplatte mit gekröpften Seiten garantiert höchste Stabilität und Biegesteifigkeit, ein solider
Kunststoff-Rammschutz, schützt die Vorderachse bei einem Frontalaufprall.
Eine doppelte Scheibenbremse im Hinterachsantrieb machen die Power des Modells jederzeit beherrschbar.
Großzügig dimensionierte, einstellbare Öldruckstoßdämpfer sorgen für Bodenhaftung und Straßenlage.
Höchste Flexibilität beweist das Modell mit vielfältigen Möglichkeiten des Set-Up. Stimmen Sie das Fahrwerk über die
Einstellung der Dämpfung, einer Einfederwegbegrenzung, des Radsturzes sowie der Spureinstellung der Vorder- und
Hinterachse auf Ihren Fahrstil und Ihre Ansprüche ab.
Die Karosserie ist zusätzlich zu den Halterungen auf der Vorder- und Hinterachse an je zwei weiteren Halterungen recht
und links am Chassis befestigt. Dadurch kann sich die Karosserie bei höherer Fahrgeschwindigkeit nicht verziehen oder in
Schwingung geraten. Gleichzeitig schützt die eng anliegende Karosserie die Einbauten vor aufgewirbelten Steinen.
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Der GP Buggy „BIG PYRO" RTR im Maßstab 1:6 wird von einem luftgekühlten 3 ccm Zweitaktmotor mit 1,78 kW
(,4 PS) angetrieben. Vergaser, Krümmer und Schalldämpfer sowie ein an das Kurbelgehäuse angeflanschter Rückhol-
Seilzugstarter sind bereits montiert. Betrieben wird der Motor mit handelsüblichem Zweitaktgemisch im Verhältnis 1:5, der
im Schwerpunkt positionierte Tank mit praktischem Schnellverschluss fasst 580 ccm.
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Die Antriebskraft des 3 ccm Zweitaktmotors wird über ein zweistufiges Stirnradgetriebe auf das Hinterachsdifferenzial im
Verhältnis 7,7:1 übertragen. Das Ritzel auf der Kupplungsglocke (19Z) greift in das Zahnrad auf der Getriebewelle (49) ein.
Auf der Getriebewelle befinden sich außerdem die Bremsscheiben für den Antrieb sowie am anderen Ende ein weiteres Ritzel
(16Z), das den Antrieb auf das Stirnrad (48) auf dem Hinterachsdifferenzialgehäuse überträgt.
Das Hinterachsdifferenzial hat Metall-Kegel- und Planetenräder, die Antriebswellen sind kugelgelagert.
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Die Einzelradaufhängung mit Sturz- und Spureinstellung sowie die mit Rändelmuttern in der Federvorspannung einstell-
baren Aluminium-Öldruckstoßdämpfer erlauben eine Optimierung der Straßenlage für alle Ansprüche.
Die Spur (bzw. der Ackermann-Effekt) lässt sich durch Umsetzen der Befestigungspunkte in den Lenkhebeln grob einstel-
len. Die Feinabstimmung der Spur erfolgt über Spannschrauben in den unteren Querlenkern (hinten) bzw. den äußeren
Spurstangen, die Feinabstimmung des Radsturzes über Spannschrauben in den oberen Querlenkern.
Gebremst wird das Fahrzeug mit einer sehr effektiven doppelten Scheibenbremsanlage mit Composite fiberglas
Bremsscheiben auf der Antriebswelle zum Hinterachsdifferenzial.
Die Buggyreifen mit Multi-Spike Profil bieten perfekten Grip in jedem Gelände.
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Die Bodenträgerplatte aus Aluminium mit gekröpften, hochgezogenen Seiten gewährleistet eine hohe Stabilität und
Biegesteifigkeit bei geringem Gewicht. Diese Steifigkeit bewirkt eine gute Fahrstabilität, da der gewählten Fahrwerksabstimmung
keine Federmomente aus dem Chassis überlagert werden.
Ein Unterfahrschutz aus Aluminium verhindert, dass das durch das Chassis ragende Hauptzahnrad im schweren Gelände
aufsetzt.
Der Rammschutz und ein Überrollkäfig aus schlagzähem Kunststoff schützen die Einbauten sowohl bei einem Frontalaufprall
als auch bei einem Überschlag. Die Zündkerze mit dem Kerzenstecker wird zusätzlich von einem Aluminiumdach abge-
deckt.
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Bedienungsanleitung WD GP Buggy „BIG PYRO" RTR No. 3 35 0