Motorfangschaltung - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Programmierhandbuch

Parameterbeschreibung

1-73 Motorfangschaltung

Option:
3 3
[0] Deaktiviert Wählen Sie [0] Deaktiviert, wenn Sie diese
[1] Aktiviert
Wenn Parameter 1-73 Motorfangschaltung aktiviert ist, hat
Parameter 1-71 Startverzög. keine Funktion.
Die Suchrichtung für die Motorfangschaltung ist mit der
Einstellung in Parameter 4-10 Motor Drehrichtung verknüpft.
[0] Nur Rechts: Suche für die Motorfangschaltung im
Rechtslauf. Bei erfolgloser Suche wird eine DC-Bremsung
ausgeführt.
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VLT
Funktion:
Mit dieser Funktion kann der Frequenzumrichter
einen Motor, der aufgrund eines Netzausfalls
unkontrolliert läuft, "fangen".
Wenn Parameter 1-73 Motorfangschaltung
aktiviert ist, hat Parameter 1-71 Startverzög. keine
Funktion.
Die Suchrichtung für die Motorfangschaltung ist
mit der Einstellung in Parameter 4-10 Motor
Drehrichtung verknüpft.
[0] Nur Rechts: Suche für die Motorfangschaltung
im Rechtslauf. Bei erfolgloser Suche wird eine
DC-Bremsung ausgeführt.
[2] Beide Richtungen: Die Motorfangschaltung
führt zuerst eine Suche in der Richtung aus, die
vom letzten Sollwert (Richtung) bestimmt wird.
Wird die Drehzahl nicht gefunden, erfolgt eine
Suche in der anderen Richtung. Bei erfolgloser
Suche wird eine DC-Bremsung in der Zeit aus
Parameter 2-02 DC-Bremszeit aktiviert. Starts
erfolgen dann mit 0 Hz.
Funktion nicht wünschen.
Wählen Sie [1] Aktiviert, um dem Frequenzum-
richter zu ermöglichen, einen drehenden Motor
abzufangen und ihn zu steuern.
Der Parameter ist immer auf [1] Aktiviert
eingestellt, wenn Parameter 1-10 Motorart = [1]
PM (Oberfl. mon.) ist.
Wichtige zugehörige Parameter:
•
Parameter 1-58 Fangschaltung Testpulse
Strom.
•
Parameter 1-59 Fangschaltung Testpulse
Frequenz.
•
Parameter 1-70 PM-Startfunktion.
•
Parameter 2-06 Parking Strom.
•
Parameter 2-07 Parking Zeit.
•
Parameter 2-03 DC-Bremse Ein [UPM].
•
Parameter 2-04 DC-Bremse Ein [Hz].
•
Parameter 2-06 Parking Strom.
•
Parameter 2-07 Parking Zeit.
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AQUA Drive FC 202
[2] Beide Richtungen: Die Motorfangschaltung führt zuerst
eine Suche in der Richtung aus, die vom letzten Sollwert
(Richtung) bestimmt wird. Wird die Drehzahl nicht
gefunden, erfolgt eine Suche in der anderen Richtung. Bei
erfolgloser Suche wird eine DC-Bremsung in der Zeit aus
Parameter 2-02 DC-Bremszeit aktiviert. Starts erfolgen dann
mit 0 Hz.
Die Motorfangschaltung für PM-Motoren basiert auf einer
anfänglichen Drehzahlberechnung. Die Drehzahl wird
immer als Erstes nach einem aktiven Startsignal berechnet.
Abhängig von der Einstellung für Parameter 1-70 PM-
Startfunktion wird eine der folgenden Funktionen
ausgeführt:
Parameter 1-70 PM-Startfunktion = [0] Rotorerkennung:
Wenn die Drehzahlberechnung einen Wert über 0 Hz
ergibt, fängt der Frequenzumrichter den Motor bei dieser
Drehzahl und setzt den Normalbetrieb fort. Andernfalls
errechnet der Frequenzumrichter die Rotorposition und
startet dort den Normalbetrieb.
Parameter 1-70 PM-Startfunktion=[1] Parken:
Wenn die Drehzahlberechnung einen Wert unter der
Einstellung in Parameter 1-59 Fangschaltung Testpulse
Frequenz ergibt, wird die Parkfunktion aktiviert (siehe
Parameter 2-06 Parking Strom und Parameter 2-07 Parking
Zeit). Andernfalls fängt der Frequenzumrichter den Motor
bei dieser Drehzahl und setzt den Normalbetrieb fort. Zu
empfohlenen Einstellungen siehe die Beschreibung von
Parameter 1-70 PM-Startfunktion.
Stromgrenzen des Motorfangschaltprinzips für PM-
Motoren:
•
Der Drehzahlbereich beträgt bis zu 100 %
Nenndrehzahl oder die Feldschwächungsdrehzahl
(der niedrigste der beiden Werte).
•
PMSM mit hoher Gegen-EMK (>300 VLL(eff.)) und
hoher Wicklungsinduktivität (>10 mH) benötigen
mehr Zeit zur Senkung des Kurzschlussstroms auf
Null und können bei der Berechnung fehleran-
fällig sein.
•
Strommessung ist auf einen Drehzahlbereich bis
300 Hz begrenzt. Bei bestimmten Geräten liegt
die Grenze bei 250 Hz, alle 200-240-V-Frequen-
zumrichter bis einschließlich 2,2 kW und alle
380-480-V-Frequenzumrichter bis einschließlich 4
kW.
•
Die Strommessung ist auf eine Maschinenleis-
tungsgröße bis 22 kW begrenzt.
•
Für Vollpolmaschinen (IPMSM) vorbereitet, aber
bei diesen Maschinentypen noch nicht überprüft.
•
Verwenden Sie bei Anwendungen mit hohem
Trägheitsmoment (d. h. wenn die Lastträgheit
mehr als das 30-Fache des Motorträgheits-
moments ist) einen Bremswiderstand, um eine
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