Motorfangschaltung - Danfoss VLT HVAC Drive Produkthandbuch

Produkthandbuch für VLT

1-73 Motorfangschaltung

Option:
*
[0]
[1]
1-80 Funktion bei Stopp
Option:
*
[0]
*
[1]
1-90 Thermischer Motorschutz
Option:
[0]
®
HVAC Drive
Funktion:
Deaktiviert
Aktiviert Diese Funktion ermöglicht das „Fangen" eines Motors, der auf-
grund eines Stromausfalls unkontrolliert läuft.
Aus
Ein
[1] wählen, wenn der Frequenzumrichter vor dem Start die
Drehzahl eines frei laufenden Motors (z. B. Lüfter) detektieren
und ab dieser Drehzahl beschleunigen soll.
Wenn Par. 1-73 aktiviert ist, hat Par. 1-71
ne Funktion.
Die Suchrichtung für die Motorfangschaltung ist mit der Einstel-
lung in Par. 4-10, Motordrehrichtung, verknüpft.
Rechts
erfolgloser Suche wird eine DC-Bremse ausgeführt.
Beide Richtungen
Suche in der Richtung aus, die vom letzten Sollwert (Richtung)
bestimmt wird. Wird die Drehzahl nicht gefunden, erfolgt eine
Suche in der anderen Richtung. Bei erfolgloser Suche wird eine
DC-Bremse in der Zeit aus Par. 2-02, Bremszeit, aktiviert. Es
wird dann mit 0 Hz gestartet.
Funktion:
Wählt die Funktion, die nach einem Stoppsignal und dem Errei-
chen der in Par. 1-81 eingestellten Drehzahl bzw. der in Par.
1-82 eingestellten Frequenz ausgeführt wird.
Motorfreilauf Motorfreilauf wird ausgeführt.
DC-Haltestrom/Vor- DC-Halten (siehe par. 2-00) wird ausgeführt.
wärm.
Funktion:
Der Frequenzumrichter kann den Motor auf zwei Arten ther-
misch schützen:
•
•
Kein Motorschutz Wenn keine thermische Überwachung des Motors erfolgen soll.
MG.11.A5.03 - VLT ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss
6. Programmieren des Frequenzumrichters
[0] wählen, wenn diese Funktion nicht gewünscht wird.
[0]: Suche für Motorfangschaltung im Uhrzeigersinn. Bei
[2]: Die Motorfangschaltung führt zuerst eine
Über Thermistoren, die im Motor angebracht sind und
an einen der Analog- oder Digitaleingänge angeschlos-
sen werden (siehe auch
schluss ).
Durch Berechnung des thermischen Verhaltens, basie-
rend auf der Motorbelastung und der Zeit. Die berech-
nete thermische Belastung wird mit dem Motornenn-
strom I und der Motornennfrequenz f
M,N
Bei den Berechnungen wird die bei niedrigeren Dreh-
zahlen herabgesetzte Kühlung eines auf der Motorwel-
le angebrachten Lüfters berücksichtigt.
Startverzögerung
kei-
Par. 1-93 Thermistoran-
verglichen.
M,N
6
77