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B
3
B
– Scheibe 25 x 48 x 6,5 mm und Mitnehmer zusammen mit Kupplungs-
druckverstärker auf die Verzahnung der Antriebswelle schieben.
HINWEIS: die beiden Teile des Kupplungsdruckverstärkers sind
zueinander mit Punkten gekennzeichnet.
– Halter für Kupplungsmitnehmer
Scheibe 22 x 37 x 3 mm montieren, Mutter (SW 32 mm) mit Loctite
243 sichern und mit 130 Nm anziehen, Halter wieder abnehmen.
– Mitnehmer durch Verdrehen auf Leichtgängigkeit prüfen.
A
4
2
1
– Druckstange der Kupplung in die Antriebswelle schieben.
– Markierungen
Aufsetzen der Druckkappe zur Deckung gebracht werden.
– Druckfedern mit Scheiben und Schrauben (M6x16) montieren,
Schrauben über Kreuz auf 10 Nm anziehen.
A
600.29.003.000 aufstecken,
Kupplungslamellen
1
– Zuerst Stützscheibe
und dann Federscheibe
mit der offenen Seite nach außen montieren (siehe
Photo).
– Mit der Belaglamelle
Innendurchmesser beginnend, abwechselnd 11
Belaglamellen und 10 Zwischenlamellen einlegen.
HINWEIS:
– alle Lamellen gründlich einölen.
– die erste und die letzte Kupplungslamelle weisen
einen Kupplungsbelag auf, der sich farblich von
den übrigen unterscheidet, da diese beiden Lamelle
auf einer Seite auf Aluminium laufen.
– Die erste Kupplungslamelle hat einem größeren
Innendurchmesser für die Aufnahme der Stütz- und
Federscheibe.
– die Zwischenlamellen sind ausgestanzt, alle
Lamellen müssen mit der scharfen Kante in die
gleiche Richtung zeigen, außerdem sollten die
runden Ausnehmungen (für die Demontage) im
gleichen Eingriff liegen.
– die letzte Belaglamelle muß um einen Eingriff
weitergedreht werden.
B
von Druckkappe und Mitnehmer müssen beim
6-10
2
2
3
mit dem größeren
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