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– Beide Verbindungsbügel
sichern und einschrauben.
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HINWEIS:
Ausnehmungen der Verbindungsbügel verdreht werden, bevor die
Verbindungsbügel montiert werden können.
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– Drosselklappenverbindungsgestänge
mit den Beilagsscheiben montieren und mit den Splinten sichern.
HINWEIS: die gewölbten Kunststoffscheiben
Bolzen geschoben werden.
– Drosselklappensensor und Kabel für Leerlaufeinstellung anschrauben.
Einstellung/Prüfung des Drosselklappensensors: siehe Seite 8-11
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Einstellung des Schwimmerniveaus
HINWEIS: für die Einstellung des Schwimmerniveaus ist es nicht
notwendig, die beiden Vergaser voneinander zu trennen.
– Schwimmerkammer abnehmen.
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– Vergaser so schwenken, daß der Schwimmer
Nadelventil drückt.
– Einstellehre 600.29.016.000
auf den Vergaser stellen - in dieser Position darf weder die Einstellehre
auf den Schwimmer drücken, noch soll ein Abstand zwischen der
Einstellehre und dem Schwimmer sein. Gegebenenfalls den Hebel des
Schwimmers nachbiegen und erneut prüfen.
– Schwimmerkammer montieren.
Leerlaufgemischregulierschraube einstellen
HINWEIS: die Leerlaufgemischregulierschraube läßt sich nur nach dem
Ausbau der Vergaser einstellen.
– Gemischeinstellschrauben von beiden Vergasern bis auf Anschlag
eindrehen.
– Gemischeinstellschrauben 2 1/4 Umdrehungen herausdrehen (siehe
technische Daten).
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positionieren, Schrauben mit Loctite 243
die
Kraftstoffanschlüsse
Einstellung der Leerlaufdrehzahl: siehe Seite 12-9
Vergasersynchronisieren: siehe Seite 12-9
Gasseilzug einstellen: siehe Seite 8-11
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am höchsten Punkt des Schwimmers
8-10
müssen
entsprechend
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entsprechend der Darstellung
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müssen zuerst auf die
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leicht gegen das
der
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